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汽车发动机曲轴多参数影像测量技术研究

摘要第3-5页
ABSTRACT第5-6页
第一章 绪论第10-28页
    1.1 曲轴多参数测量技术概述第10-20页
        1.1.1 曲轴多参数测量工程意义第10-12页
        1.1.2 曲轴多参数测量方案第12-20页
        1.1.3 本文采用的测量方案第20页
    1.2 研究问题的提出第20-21页
    1.3 国内外研究现状第21-25页
        1.3.1 现有直径测量方法第21-24页
        1.3.2 现有圆度测量方法第24-25页
    1.4 本文研究内容及结构第25-28页
第二章 系统测量方案第28-42页
    2.1 整体测量方案第28-30页
    2.2 光学成像系统方案第30-34页
        2.2.1 成像镜头方案第30-32页
        2.2.2 光源方案与图像获取位置的调整第32-34页
    2.3 精密机械系统方案第34-40页
        2.3.1 测量坐标系建立第34-35页
        2.3.2 测量布置方案与机械系统结构第35-36页
        2.3.3 测点位置参数化建模第36-40页
    2.4 本章小结第40-42页
第三章 轮廓角点识别与杂质判断方法研究第42-68页
    3.1 沟槽特征检测及杂质干扰问题第42-52页
        3.1.1 沟槽特征尺寸检测基本流程第42-45页
        3.1.2 沟槽特征检测关键步骤第45-49页
        3.1.3 杂质对轮廓分割和角点检测的影响第49-50页
        3.1.4 杂质对圆弧拟合的影响第50-52页
    3.2 基于曲率角与灰度比例的角点识别算法第52-59页
        3.2.1 多尺度曲率角计算第53-54页
        3.2.2 曲率角的多尺度不变性及其角点检测第54-56页
        3.2.3 伪角点与真实角点邻域窗口灰度差异第56-57页
        3.2.4 三角形区域内总灰度及其比例计算第57-58页
        3.2.5 比例阈值的设定与角点判定第58-59页
    3.3 基于半径 3σ 的杂质判断算法第59-66页
        3.3.1 圆弧表面的两类杂质分析第59-61页
        3.3.2 参与拟合的轮廓弧段选取第61-64页
        3.3.3 轮廓上各点到圆心的距离标准差计算及其杂质判断第64-66页
    3.4 本章小结第66-68页
第四章 曲轴多参数测量方法研究第68-80页
    4.1 曲轴主轴颈直径测量方法研究第68-72页
        4.1.1 场景大小与直径测量方法的选择第68-69页
        4.1.2 对称双场景组合的两点直径测量方法第69-72页
    4.2 曲轴主轴颈径向圆跳动测量方法研究第72-78页
        4.2.1 径向圆跳动测量的基本方法第72-73页
        4.2.2 圆跳动基本测量方法在影像测量中的推广第73-75页
        4.2.3 圆跳动影像测量流程与方法第75-78页
    4.3 本章小结第78-80页
第五章 曲轴多参数测量实验验证第80-98页
    5.1 曲轴轴颈直径等多参数测量实验第80-88页
        5.1.1 直径测量实验第81-83页
        5.1.2 圆跳动测量实验第83-86页
        5.1.3 圆度测量实验探究第86-88页
    5.2 杂质对算法稳定性影响相关实验第88-93页
        5.2.1 杂质影响下的角点识别结果第88-91页
        5.2.2 圆弧表面杂质判断实验结果第91-93页
    5.3 测量精度评价及type2验证第93-96页
        5.3.1 重复性测量精度评价第93-95页
        5.3.2 设备测量能力Type2验证第95-96页
    5.4 本章小结第96-98页
第六章 总结与展望第98-100页
    6.1 工作总结第98-99页
    6.2 研究展望第99-100页
参考文献第100-106页
致谢第106-107页
攻读硕士学位期间已发表或录用的论文第107-109页

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