平面交叉口左转交通流交通组织方法适应性研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 国内外研究现状存在的不足 | 第14页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第14-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第15页 |
| 1.4 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 各种交通方式交通特性分析 | 第16-21页 |
| 2.1 机动车特性 | 第16-17页 |
| 2.1.1 车头时距 | 第16页 |
| 2.1.2 通行能力 | 第16-17页 |
| 2.2 非机动车特性 | 第17-18页 |
| 2.2.1 启动特性 | 第17页 |
| 2.2.2 膨胀特性 | 第17-18页 |
| 2.3 过街行人特性 | 第18-19页 |
| 2.3.1 行人步行速度特性 | 第18-19页 |
| 2.3.2 等待时间对行人违法过街影响 | 第19页 |
| 2.4 混合交通流特点 | 第19-20页 |
| 2.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 各类交通左转模式定性分析 | 第21-33页 |
| 3.1 机动车流左转 | 第21-24页 |
| 3.1.1 左转方式一 | 第21-22页 |
| 3.1.2 左转方式二 | 第22-23页 |
| 3.1.3 左转方式三 | 第23-24页 |
| 3.2 非机动车流左转方式 | 第24-28页 |
| 3.2.1 非机动车直接左转 | 第24-25页 |
| 3.2.2 非机动车左转二次过街 | 第25-26页 |
| 3.2.3 非机动车左转等待区模式 | 第26-27页 |
| 3.2.4 停车线提前法 | 第27-28页 |
| 3.3 行人流左转过街模式 | 第28-31页 |
| 3.3.1 行人左转二次过街 | 第29-30页 |
| 3.3.2 行人对角线左转 | 第30-31页 |
| 3.4 各类交通组合分析 | 第31-32页 |
| 3.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 机动车流左转模式定量分析 | 第33-55页 |
| 4.1 实地调查方案 | 第33-35页 |
| 4.1.1 调查方法的确定 | 第33-34页 |
| 4.1.2 调查数据的采集 | 第34-35页 |
| 4.2 调查数据处理 | 第35-42页 |
| 4.2.1 左转方式一 | 第37-38页 |
| 4.2.2 左转方式二 | 第38-39页 |
| 4.2.3 左转方式三 | 第39-40页 |
| 4.2.4 不同车道通行能力比较 | 第40-42页 |
| 4.3 三种左转方式运行延误比较 | 第42-53页 |
| 4.3.1 三种左转方式示意图 | 第43-44页 |
| 4.3.2 VISSIM研究三种左转组织方式 | 第44-45页 |
| 4.3.3 三种左转方式不同饱和度延误分析 | 第45-50页 |
| 4.3.4 三种左转方式不同左转流量延误分析 | 第50-53页 |
| 4.4 左转方式适用条件 | 第53-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 非常规逆向左转组织方案 | 第55-70页 |
| 5.1 国外逆向左转 | 第55页 |
| 5.2 逆向左转组织方案的提出 | 第55-56页 |
| 5.3 逆向左转组织方案的设计 | 第56-59页 |
| 5.4 逆向左转组织方案使用条件和场合 | 第59-60页 |
| 5.5 逆向左转组织方案的评价 | 第60-68页 |
| 5.5.1 典型实例一 | 第60-65页 |
| 5.5.2 典型实例二 | 第65-68页 |
| 5.5.3 方案评价 | 第68页 |
| 5.6 本章小结 | 第68-70页 |
| 结论与展望 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
