| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 图目录 | 第10-11页 |
| 表目录 | 第11-12页 |
| 1 绪论 | 第12-17页 |
| ·研究背景和意义 | 第12-13页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·区域一体化理论 | 第13-14页 |
| ·公共交通理论 | 第14-15页 |
| ·研究内容和技术路线 | 第15-17页 |
| ·主要研究内容 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16-17页 |
| 2 区域一体化背景下城市公共交通规划基础理论 | 第17-22页 |
| ·区域一体化背景下城市定位 | 第17-19页 |
| ·区域一体化背景下客运交通一体化 | 第19-20页 |
| ·区域一体化背景下城市公共交通发展定位 | 第20-22页 |
| 3 基于区位优势度的城市公共交通需求预测方法 | 第22-31页 |
| ·需求预测的主要思想 | 第22页 |
| ·区位优势度分析 | 第22-26页 |
| ·生成交通量预测 | 第26-27页 |
| ·分布交通量预测 | 第27-28页 |
| ·公共交通出行比例预测 | 第28-31页 |
| 4 区域一体化背景下城市公共交通枢纽规划方法研究 | 第31-41页 |
| ·公共交通枢纽规划基础理论 | 第31-34页 |
| ·公共交通枢纽定位 | 第31-32页 |
| ·公共交通枢纽选址区域的确定 | 第32-33页 |
| ·常规的城市客运枢纽选址方法 | 第33-34页 |
| ·公共交通枢纽选址布局规划模型 | 第34-36页 |
| ·规划模型的遗传算法求解 | 第36-41页 |
| 5 区域一体化背景下城市公共交通线网调整规划方法研究 | 第41-55页 |
| ·公共交通线网调整规划原则和技术路线 | 第41-43页 |
| ·公共交通线网调整规划原则 | 第41-42页 |
| ·公共交通线网调整规划的技术路线 | 第42-43页 |
| ·公共交通线网调整规划模型 | 第43-51页 |
| ·公共交通线网层次划分 | 第43-45页 |
| ·公共交通线网规划约束条件 | 第45-48页 |
| ·公共交通线网调整规划模型 | 第48-51页 |
| ·公共交通线网生成方法 | 第51-55页 |
| ·起始小区选择、配对 | 第51-52页 |
| ·线路生成 | 第52-55页 |
| 6 实例分析—廊坊市公共交通规划 | 第55-74页 |
| ·京津冀都市圈中的廊坊 | 第55-57页 |
| ·廊坊市公共交通系统现状 | 第57-59页 |
| ·廊坊市公共交通出行OD预测 | 第59-66页 |
| ·交通区划分 | 第59-61页 |
| ·公共交通出行OD推算 | 第61-66页 |
| ·廊坊市公共交通枢纽规划方案 | 第66页 |
| ·廊坊市公共交通线网调整规划方案 | 第66-72页 |
| ·廊坊市公共交通规划方案评价 | 第72-74页 |
| 7 结论与展望 | 第74-76页 |
| ·主要研究结论 | 第74页 |
| ·研究展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 作者简历 | 第79-81页 |
| 学位论文数据集 | 第81页 |