新建轨道交通走廊内常规公交线网调整研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 图目录 | 第11-12页 |
| 表目录 | 第12-13页 |
| 1 绪论 | 第13-18页 |
| ·研究背景 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-16页 |
| ·论文研究内容及技术路线 | 第16-18页 |
| 2 轨道交通与常规公交协调基础理论 | 第18-25页 |
| ·轨道交通与常规公交的功能定位分析 | 第18-19页 |
| ·轨道交通对常规公交的影响分析 | 第19-21页 |
| ·配合新建轨道交通的常规公交线网调整理论 | 第21-25页 |
| ·配合新建轨道交通的常规公交线网调整的目标和内容 | 第21页 |
| ·配合新建轨道交通的常规公交线网调整措施 | 第21-22页 |
| ·常用的公交线网优化模型 | 第22-25页 |
| 3 新建轨道交通与常规公交客流转移研究 | 第25-37页 |
| ·轨道交通与常规公交客流转移模型 | 第25-33页 |
| ·轨道交通与常规公交几何线位关系 | 第25-26页 |
| ·轨道交通与常规公交合作及竞争 | 第26-27页 |
| ·轨道交通与常规公交客流转移研究 | 第27-30页 |
| ·基于VISUM软件的公交客流转移 | 第30-33页 |
| ·轨道交通站点影响范围 | 第33-37页 |
| ·基于节点重要度的轨道交通站点重要度 | 第34-35页 |
| ·轨道交通站点影响范围层次划分 | 第35-37页 |
| 4 新建轨道交通走廊内常规公交线网调整研究 | 第37-49页 |
| ·公交线网分层方法 | 第37-40页 |
| ·配合轨道交通的分层次公交线网优化模型研究 | 第40-44页 |
| ·公交干线优化模型 | 第40-41页 |
| ·公交普线优化模型 | 第41-43页 |
| ·公交支线及接驳线优化模型 | 第43-44页 |
| ·基于遗传算法的优化模型求解 | 第44-49页 |
| ·遗传算法基本原理 | 第44-46页 |
| ·遗传算法操作步骤 | 第46页 |
| ·基于遗传算法求解公交线网优化模型 | 第46-49页 |
| 5 基于灰色关联度的常规公交线网调整方案评价 | 第49-56页 |
| ·评价指标选取原则 | 第49页 |
| ·建立评价指标体系 | 第49-53页 |
| ·常规公交与轨道交通的关系 | 第50-51页 |
| ·常规公交线网几何特征 | 第51-52页 |
| ·公交线路服务水平 | 第52-53页 |
| ·基于灰色关联度的综合评价方法 | 第53-56页 |
| 6 实例分析 | 第56-79页 |
| ·新建轨道交通大兴线现状分析 | 第56-60页 |
| ·轨道交通大兴线及其走廊情况 | 第56-57页 |
| ·大兴线走廊内常规公交现状 | 第57-60页 |
| ·轨道交通大兴线走廊内公交客流分析 | 第60-63页 |
| ·常规公交客流转移结果 | 第60-61页 |
| ·大兴线站点重要度确定 | 第61-63页 |
| ·现状公交线路问题诊断 | 第63页 |
| ·公交干线、普线分层调整方案 | 第63-71页 |
| ·干线优化调整 | 第65-68页 |
| ·公交普线优化调整 | 第68-71页 |
| ·接驳公交线路优化调整 | 第71-76页 |
| ·利用既有支线作为接驳线路 | 第71-72页 |
| ·新建公交接驳线路 | 第72-76页 |
| ·线路调整方案汇总 | 第76-77页 |
| ·基于灰色关联度的调整方案评价 | 第77-79页 |
| 7 结论与展望 | 第79-81页 |
| ·结论 | 第79页 |
| ·展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 作者简历 | 第84-86页 |
| 学位论文数据集 | 第86页 |
