| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第11-14页 |
| 1.2 本课题研究现状 | 第14-19页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.3 仿真技术在共轨燃油喷油系统中的应用 | 第17-19页 |
| 1.3 本文的研究工作 | 第19-20页 |
| 第2章 ME型柴油机燃油喷油系统的组成和工作原理 | 第20-40页 |
| 2.1 ME型柴油机概述 | 第20-22页 |
| 2.2 ME型柴油机中压共轨系统的结构与工作原理 | 第22-27页 |
| 2.2.1 液压动力单元 | 第22-25页 |
| 2.2.2 液压气缸单元 | 第25-26页 |
| 2.2.3 电子控制系统 | 第26-27页 |
| 2.3 ME型柴油机燃油喷油系统的组成与原理 | 第27-39页 |
| 2.3.1 燃油增压泵 | 第27-30页 |
| 2.3.2 FIVA阀 | 第30-35页 |
| 2.3.3 喷油器 | 第35-37页 |
| 2.3.4 蓄能器 | 第37-39页 |
| 2.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 ME型柴油机燃油喷油系统数学模型 | 第40-56页 |
| 3.1 燃油系统的基本方程 | 第41-42页 |
| 3.1.1 容积类控制基本方程 | 第41-42页 |
| 3.1.2 压力驱动阀类方程 | 第42页 |
| 3.2 燃油喷油系统的数学模型 | 第42-55页 |
| 3.2.1 轴向柱塞泵单个柱塞位移方程 | 第44页 |
| 3.2.2 轴向柱塞泵单个柱塞腔连续性方程 | 第44页 |
| 3.2.3 共轨管容积的数学方程 | 第44-45页 |
| 3.2.4 蓄能器连续性方程 | 第45-46页 |
| 3.2.5 高压燃油泵柱塞下腔连续性方程 | 第46页 |
| 3.2.6 高压燃油泵柱塞组上腔的连续性方程 | 第46-48页 |
| 3.2.7 高压燃油泵柱塞组运动方程 | 第48页 |
| 3.2.8 先导针阀盛油腔连续性方程 | 第48-50页 |
| 3.2.9 先导针阀的运动方程 | 第50页 |
| 3.2.10 主针阀盛油腔的流量方程 | 第50-52页 |
| 3.2.11 主针阀阀座处的流量方程 | 第52-53页 |
| 3.2.12 主针阀压力室的流量方程 | 第53-54页 |
| 3.2.13 主针阀的运动方程 | 第54-55页 |
| 3.3 本章小节 | 第55-56页 |
| 第4章 ME型柴油机燃油喷油系统模型的SIMULINK仿真与验证 | 第56-81页 |
| 4.1 仿真工具介绍 | 第56页 |
| 4.2 仿真程序设计 | 第56-68页 |
| 4.3 仿真步骤 | 第68-69页 |
| 4.4 伺服油系统的仿真分析 | 第69-73页 |
| 4.4.1 液压油泵的仿真结果分析 | 第69-72页 |
| 4.4.2 伺服油共轨管的仿真分析 | 第72-73页 |
| 4.5 燃油系统的仿真分析 | 第73-80页 |
| 4.5.1 燃油增压泵的仿真分析 | 第73-75页 |
| 4.5.2 喷油器的仿真分析 | 第75-80页 |
| 4.6 本章小结 | 第80-81页 |
| 第5章 ME型柴油机燃油喷油系统的影响因素分析 | 第81-99页 |
| 5.1 高压油泵的参数影响 | 第81-87页 |
| 5.1.1 柱塞增压面积比的影响 | 第81-84页 |
| 5.1.2 柱塞燃油腔容积的影响 | 第84-87页 |
| 5.2 喷油器参数的影响 | 第87-98页 |
| 5.2.1 先导针阀弹簧预紧力的影响 | 第87-90页 |
| 5.2.2 主针阀弹簧预紧力的影响 | 第90-93页 |
| 5.2.3 喷孔直径的影响 | 第93-95页 |
| 5.2.4 喷嘴流量系数的影响 | 第95-96页 |
| 5.2.5 喷孔数目的影响 | 第96-98页 |
| 5.3 本章小结 | 第98-99页 |
| 第6章 结论与展望 | 第99-101页 |
| 6.1 结论 | 第99-100页 |
| 6.2 展望 | 第100-101页 |
| 参考文献 | 第101-105页 |
| 致谢 | 第105-106页 |
| 作者简介 | 第106页 |