首页--交通运输论文--公路运输论文--汽车工程论文--汽车结构部件论文--传动系统论文

虚拟装配下花键动力学交互仿真建模及求解

摘要第5-6页
ABSTRACT第6页
第1章 绪论第10-24页
    1.1 课题研究背景及意义第10-12页
    1.2 国内外相关研究现状第12-20页
        1.2.1 花键性能及动力学模型的研究第12-13页
        1.2.2 接触力学模型的研究第13-16页
        1.2.3 虚拟现实及虚拟装配技术的相关研究第16-19页
        1.2.4 虚拟环境下动力学仿真的相关研究第19-20页
    1.3 存在问题及发展趋势第20-21页
    1.4 论文主要研究内容第21-24页
        1.4.1 研究内容第21-22页
        1.4.2 论文结构第22-24页
第2章 矩形花键装配特征的建模第24-38页
    2.1 引言第24-25页
    2.2 基于刚体的花键接触状态研究第25-27页
    2.3 矩形花键的公差分析第27-31页
        2.3.1 径向间隙分析第27-29页
        2.3.2 齿侧间隙分析第29-31页
    2.4 花键的装配特征建模第31-35页
    2.5 基于花键装配特征的花键间隙与理论分析的对比第35-36页
    2.6 本章小结第36-38页
第3章 基于装配特征的花键动力学建模第38-54页
    3.1 引言第38-39页
    3.2 考虑齿侧间隙的动力学模型第39-42页
    3.3 考虑径向间隙的动力学模型第42-45页
    3.4 基于装配特征的花键动力学建模第45-49页
    3.5 接触刚度的计算第49-51页
        3.5.1 单键接触刚度的计算第49-51页
        3.5.2 径向接触刚度第51页
    3.6 三种模型的对比分析第51-52页
    3.7 本章小结第52-54页
第4章 花键动力学交互仿真的软件实现第54-70页
    4.1 引言第54-55页
    4.2 花键装配特征模型建模第55-59页
        4.2.1 花键设计信息模型第55-56页
        4.2.2 花键几何外形模型第56-58页
        4.2.3 花键物理信息模型第58-59页
    4.3 花键动力学模型建模与求解第59-65页
        4.3.1 花键碰撞算法第59-62页
        4.3.2 变步长算法第62-64页
        4.3.3 建模与求解第64-65页
    4.4 虚拟环境中交互操作与计算结果展示第65-68页
        4.4.1 花键动力学模型的参数获取第65-66页
        4.4.2 基于装配模型信息的动力学方程构建第66-67页
        4.4.3 交互操作与计算结果展示第67-68页
    4.5 本章小结第68-70页
第5章 花键设计参数对花键性能的影响第70-84页
    5.1 引言第70-71页
    5.2 参数设置与仿真方法第71-74页
        5.2.1 参数设置第71-72页
        5.2.2 仿真步骤第72-74页
    5.3 仿真结果第74-77页
        5.3.1 花键键齿接触力第74-75页
        5.3.2 内外花键角位移第75-76页
        5.3.3 内外花键转矩第76页
        5.3.4 花键在阶跃载荷下的动态响应第76-77页
    5.4 仿真结果分析第77-82页
        5.4.1 花键参数选择对扭转角刚度的影响第77-78页
        5.4.2 花键参数选择对键齿受载的影响第78-82页
        5.4.3 花键参数选择对花键输入输出响应的影响第82页
    5.5 本章小结第82-84页
第6章 结论与展望第84-88页
    6.1 已完成工作第84-85页
    6.2 本文的创新点第85-86页
    6.3 展望第86-88页
参考文献第88-94页
攻读学位期间发表论文与研究成果清单第94-96页
致谢第96-97页

论文共97页,点击 下载论文
上一篇:纯电动汽车整车驱动控制策略研究
下一篇:基于网络时滞的独立驱动电动汽车DYC控制