柴油机主轴承结构瞬态动力学及疲劳寿命分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 主轴承润滑特性的研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 流体动压形成原理综述 | 第11-12页 |
| 1.2.2 主轴承润滑特性的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 内燃机结构动力学研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.1 内燃机结构动力学国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.2 内燃机结构动力学国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 主轴承结构的疲劳研究现状 | 第16-18页 |
| 1.4.1 主轴承结构的载荷研究综述 | 第16-17页 |
| 1.4.2 主轴承结构的疲劳研究现状 | 第17-18页 |
| 1.5 本文的主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 主轴承负荷和润滑特性计算 | 第20-43页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 弹性流体动力学润滑计算理论 | 第20-25页 |
| 2.2.1 Reynolds方程及边界条件 | 第20-22页 |
| 2.2.2 Reynolds方程有限差分法求解 | 第22-25页 |
| 2.3 主轴承系统仿真模型的建立 | 第25-34页 |
| 2.3.1 有限元模型的建立 | 第26-28页 |
| 2.3.2 动态子结构模态缩减 | 第28-30页 |
| 2.3.3 非线性连接单元的定义 | 第30-32页 |
| 2.3.4 内燃机工作载荷的施加 | 第32-33页 |
| 2.3.5 主轴承整体仿真模型的建立 | 第33-34页 |
| 2.4 主轴承系统仿真模型的试验验证 | 第34-37页 |
| 2.4.1 曲轴扭转振动试验 | 第34-36页 |
| 2.4.2 曲轴扭转计算与试验对比 | 第36-37页 |
| 2.5 主轴承负荷与润滑特性计算 | 第37-41页 |
| 2.5.1 主轴承负荷分析 | 第37-39页 |
| 2.5.2 主轴承润滑特性分析 | 第39-41页 |
| 2.6 本章小结 | 第41-43页 |
| 第三章 主轴承结构的瞬态动力学分析 | 第43-57页 |
| 3.1 引言 | 第43页 |
| 3.2 内燃机结构动力学分析方法 | 第43-47页 |
| 3.2.1 瞬态动力学分析方法 | 第43-44页 |
| 3.2.2 隐式动力学Newmark方法 | 第44-47页 |
| 3.3 机体局部有限元模型的建立 | 第47-51页 |
| 3.3.1 机体的局部有限元模型 | 第47-48页 |
| 3.3.2 机体局部模型的边界条件 | 第48-50页 |
| 3.3.3 主轴承结构的工作载荷 | 第50-51页 |
| 3.4 主轴承结构瞬态动力学分析结果 | 第51-56页 |
| 3.4.1 机体结构的动态响应 | 第51-53页 |
| 3.4.2 主轴承结构的局部应力分析 | 第53-56页 |
| 3.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 基于载荷谱的主轴承结构寿命预测 | 第57-72页 |
| 4.1 引言 | 第57页 |
| 4.2 主轴承疲劳寿命分析方法 | 第57-58页 |
| 4.3 材料的S—N曲线及修正 | 第58-64页 |
| 4.3.1 材料的S—N曲线 | 第59-62页 |
| 4.3.2 综合表面系数的修正 | 第62-64页 |
| 4.3.3 平均应力的修正 | 第64页 |
| 4.4 疲劳载荷谱雨流计数法 | 第64-66页 |
| 4.4.1 雨流计数法 | 第65页 |
| 4.4.2 简化的雨流计数法 | 第65-66页 |
| 4.5 主轴承结构的疲劳寿命预测 | 第66-68页 |
| 4.5.1 应力集中部位的载荷谱 | 第67页 |
| 4.5.2 应力集中部位的寿命预测 | 第67-68页 |
| 4.6 基于全工况载荷谱的主轴承寿命预测 | 第68-71页 |
| 4.6.1 全工况下主轴承动态响应 | 第68-70页 |
| 4.6.2 全工况载荷谱下主轴承寿命预测 | 第70-71页 |
| 4.7 本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 总结与展望 | 第72-75页 |
| 5.1 主要成果和结论 | 第72-74页 |
| 5.2 对今后工作的建议 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 附录 | 第79-80页 |
| 附录1 主轴承动态油膜映射程序 | 第79-80页 |
| 攻读硕士期间发表论文 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
