涡轮增压器压气机喘振自动识别技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 选题背景 | 第9页 |
| 1.2 涡轮增压器压气机喘振概述 | 第9-10页 |
| 1.3 离心压气机喘振研究现状 | 第10-15页 |
| 1.3.1 离心压气机喘振国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.2 离心压气机喘振国内研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.3 目前研究中存在的不足 | 第15页 |
| 1.4 本文研究意义与研究内容 | 第15-17页 |
| 1.4.1 本文研究意义 | 第15-16页 |
| 1.4.2 本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 涡轮增压器压气机喘振试验研究 | 第17-29页 |
| 2.1 测量参数选择及传感器选型 | 第17-18页 |
| 2.1.1 测量参数的选择 | 第17页 |
| 2.1.2 动态压力传感器 | 第17-18页 |
| 2.2 喘振试验增压器选型 | 第18-19页 |
| 2.3 低通信号放大器设计 | 第19-23页 |
| 2.3.1 低通信号放大器电路原理 | 第19-21页 |
| 2.3.2 低通放大器设计 | 第21-23页 |
| 2.4 喘振信号的试验测试 | 第23-27页 |
| 2.4.1 测量传感器的安装及测点布置 | 第23-24页 |
| 2.4.2 喘振试验过程 | 第24-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 涡轮增压器压气机喘振试验数据分析 | 第29-41页 |
| 3.1 动态压力信号时域特征分析 | 第29-32页 |
| 3.1.1 信号时域特征分析 | 第29-31页 |
| 3.1.2 喘振压力波动值与转速关系 | 第31-32页 |
| 3.2 动态压力信号频域特征分析 | 第32-36页 |
| 3.2.1 信号频域特征分析 | 第32-34页 |
| 3.2.2 喘振频率与转速关系 | 第34-36页 |
| 3.3 压力脉动信号波形特征分析 | 第36-40页 |
| 3.3.1 JP60增压器喘振波形特征分析 | 第36-38页 |
| 3.3.2 JP90增压器喘振波形特征分析 | 第38-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 涡轮增压器压气机喘振自动识别算法研究 | 第41-52页 |
| 4.1 基于小波分析的喘振数据处理研究 | 第41-44页 |
| 4.1.1 小波分析的数学原理 | 第41-42页 |
| 4.1.2 试验数据的小波分析 | 第42-44页 |
| 4.2 基于匹配滤波的喘振数据处理研究 | 第44-46页 |
| 4.2.1 喘振信号的波形分析 | 第44页 |
| 4.2.2 匹配滤波的数学原理 | 第44-46页 |
| 4.3 喘振信号的匹配滤波分析 | 第46-47页 |
| 4.4 喘振信号采样频率的分析研究 | 第47-49页 |
| 4.5 匹配滤波结果分析 | 第49-51页 |
| 4.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 涡轮增压器压气机喘振自动识别算法验证研究 | 第52-61页 |
| 5.1 喘振自动识别算法 | 第52-55页 |
| 5.1.1 自动识别算法原理 | 第52-53页 |
| 5.1.2 脉冲数的统计方法 | 第53-54页 |
| 5.1.3 喘振自动识别算法 | 第54-55页 |
| 5.2 不同统计时间窗对喘振识别的影响分析 | 第55-56页 |
| 5.3 喘振自动识别的仿真试验研究 | 第56-60页 |
| 5.3.1 JP60增压器仿真试验研究 | 第56-58页 |
| 5.3.2 JP90增压器仿真试验研究 | 第58-60页 |
| 5.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 总结 | 第61-63页 |
| 6.1 全文总结 | 第61页 |
| 6.2 进一步工作展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
