舰船蒸汽动力系统机动性能仿真研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第10页 |
| 1.2 相关领域研究现状 | 第10-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 课题研究意义 | 第16-17页 |
| 1.4 课题研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 仿真对象及其数学模型 | 第18-40页 |
| 2.1 仿真对象组成及其工作过程 | 第18-22页 |
| 2.1.1 增压锅炉工作过程 | 第18-19页 |
| 2.1.2 涡轮增压机组工作过程 | 第19-20页 |
| 2.1.3 主汽轮机及桨轴系统工作过程 | 第20-21页 |
| 2.1.4 动力辅助系统工作过程 | 第21-22页 |
| 2.2 蒸汽动力系统数学模型 | 第22-38页 |
| 2.2.1 主蒸汽锅炉数学模型 | 第22-27页 |
| 2.2.2 涡轮增压机组数学模型 | 第27-30页 |
| 2.2.3 主汽轮机数学模型 | 第30-31页 |
| 2.2.4 主齿轮箱及螺旋桨数学模型 | 第31-33页 |
| 2.2.5 动力辅助系统数学模型 | 第33-38页 |
| 2.3 本章小结 | 第38-40页 |
| 第3章 仿真模型的建立及校核 | 第40-56页 |
| 3.1 仿真模型的建立 | 第40-49页 |
| 3.1.1 增压锅炉本体仿真模型 | 第40-42页 |
| 3.1.2 涡轮增压机组仿真模型 | 第42-43页 |
| 3.1.3 主汽轮机组仿真模型 | 第43-44页 |
| 3.1.4 桨轴系统仿真模型 | 第44-46页 |
| 3.1.5 控制系统仿真模型 | 第46-49页 |
| 3.2 仿真模型的校验 | 第49-54页 |
| 3.2.1 稳态校验 | 第49-51页 |
| 3.2.2 动态校验 | 第51-54页 |
| 3.3 本章小结 | 第54-56页 |
| 第4章 舰船蒸汽动力系统机动性能仿真研究 | 第56-80页 |
| 4.1 蒸汽动力系统升负荷仿真试验 | 第56-63页 |
| 4.1.1 逐级升负荷 | 第56-60页 |
| 4.1.2 直接升负荷 | 第60-63页 |
| 4.2 蒸汽动力系统降负荷仿真试验 | 第63-70页 |
| 4.2.1 直接降负荷 | 第63-66页 |
| 4.2.2 回汽保护控制的影响 | 第66-70页 |
| 4.3 蒸汽动力系统正倒车仿真试验 | 第70-77页 |
| 4.3.1 仿真结果分析 | 第71-75页 |
| 4.3.2 倒车阀开启时机对机动性能影响 | 第75-77页 |
| 4.4 蒸汽动力系统紧急停车仿真试验 | 第77-79页 |
| 4.5 本章小结 | 第79-80页 |
| 结论 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
