| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 课题来源 | 第11页 |
| 1.2 课题研究背景及意义 | 第11页 |
| 1.3 涡轮冷却技术 | 第11-13页 |
| 1.4 气膜冷却发展概状 | 第13-18页 |
| 1.4.1 入射角对冷却性能的影响 | 第13-14页 |
| 1.4.2 复合角对冷却性能的影响 | 第14-16页 |
| 1.4.3 孔排及孔间距对冷却性能的影响 | 第16-17页 |
| 1.4.4 气膜冷却对气动性能的影响 | 第17-18页 |
| 1.5 气膜冷却优化研究 | 第18-19页 |
| 1.6 本文的主要工作 | 第19-21页 |
| 第2章 数值计算方法 | 第21-25页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 数值计算方法 | 第21-24页 |
| 2.2.1 基本方程 | 第21-22页 |
| 2.2.2 湍流模型与转捩模型 | 第22-24页 |
| 2.3 耦合计算方法 | 第24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 气冷涡轮优化平台的搭建 | 第25-34页 |
| 3.1 引言 | 第25页 |
| 3.2 冷却结构参数化建模 | 第25-27页 |
| 3.3 计算域网格的自动生成 | 第27-28页 |
| 3.4 数值求解和后处理 | 第28页 |
| 3.5 优化设计变量的选取 | 第28-29页 |
| 3.6 目标函数的确定 | 第29页 |
| 3.7 优化理论 | 第29-32页 |
| 3.7.1 优化算法 | 第29-31页 |
| 3.7.2 近似模型 | 第31-32页 |
| 3.8 本章小结 | 第32-34页 |
| 第4章 平面叶栅气膜冷却优化研究 | 第34-52页 |
| 4.1 引言 | 第34页 |
| 4.2 前缘气膜冷却优化 | 第34-41页 |
| 4.2.1 计算模型与数值计算方法 | 第34-35页 |
| 4.2.2 目标函数的选取及约束条件 | 第35-36页 |
| 4.2.3 优化设计变量及优化策略 | 第36-37页 |
| 4.2.4 结果分析 | 第37-41页 |
| 4.3 压力面和吸力面气膜冷却优化 | 第41-48页 |
| 4.3.1 计算模型 | 第41-42页 |
| 4.3.2 计算方法 | 第42页 |
| 4.3.3 优化策略 | 第42-43页 |
| 4.3.4 结果分析 | 第43-48页 |
| 4.4 耦合计算分析 | 第48-50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-52页 |
| 第5章 某改型船用燃机高压涡轮静叶气膜冷却优化研究 | 第52-75页 |
| 5.1 引言 | 第52页 |
| 5.2 几何模型与网格划分 | 第52-54页 |
| 5.3 计算方案与数值方法 | 第54页 |
| 5.4 优化策略 | 第54-57页 |
| 5.4.1 优化设计变量及目标函数 | 第54-56页 |
| 5.4.2 响应面模型 | 第56-57页 |
| 5.4.3 优化算法 | 第57页 |
| 5.5 结果分析 | 第57-73页 |
| 5.5.1 单目标优化结果分析 | 第57-63页 |
| 5.5.2 多目标优化结果分析 | 第63-69页 |
| 5.5.3 优化结果对比分析 | 第69-73页 |
| 5.6 本章小结 | 第73-75页 |
| 结论 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |