致谢 | 第7-8页 |
摘要 | 第8-9页 |
ABSTRACT | 第9页 |
目录 | 第10-13页 |
插图清单 | 第13-15页 |
表格清单 | 第15-16页 |
第一章 绪论 | 第16-20页 |
1.1 本课题研究背景及意义 | 第16-17页 |
1.2 国内外汽车变速器试验发展概况 | 第17-19页 |
1.2.1 国外研究状况 | 第17-18页 |
1.2.2 国内研究状况 | 第18-19页 |
1.3 本文研究内容 | 第19-20页 |
第二章 变速器试验台性能分析及总体方案设计 | 第20-34页 |
2.1 变速器试验台性能分析 | 第20-28页 |
2.1.1 变速器的工作原理及结构类型 | 第20-24页 |
2.1.1.1 汽车传动系统原理及布置方式 | 第20-23页 |
2.1.1.2 变速器的作用 | 第23页 |
2.1.1.3 机械式变速器的工作原理 | 第23-24页 |
2.1.2 机械式变速器试验台的种类及构成 | 第24-28页 |
2.2 FF机械式变速器在线交检试验台总体方案设计 | 第28-33页 |
2.2.1 试验台方案设计方法的选择 | 第28-29页 |
2.2.2 对原有设备研究和分析 | 第29-31页 |
2.2.3 试验台的关键技术研究 | 第31页 |
2.2.4 试验台主要技术参数 | 第31-32页 |
2.2.5 FF机械式变速器在线交检试验台整体布置方案及工作原理 | 第32-33页 |
2.3 本章小结 | 第33-34页 |
第三章 FF机械式变速器在线交检试验台关键部件设计分析 | 第34-49页 |
3.1 线体轨道系统研究 | 第34-36页 |
3.2 试验台电机布置结构优化及相关设计研究 | 第36-38页 |
3.2.1 输入电机型号选型 | 第36-37页 |
3.2.2 输出电机型号选型 | 第37-38页 |
3.3 输入主轴总成的设计 | 第38-47页 |
3.3.1 夹具总成机构 | 第38-43页 |
3.3.1.1 定位方案的选择 | 第39页 |
3.3.1.2 定位销尺寸的计算 | 第39-42页 |
3.3.1.3 夹紧力的计算 | 第42-43页 |
3.3.2 换型机构总成 | 第43-45页 |
3.3.3 锁紧机构 | 第45-46页 |
3.3.4 离合器机构 | 第46-47页 |
3.4 输出机构的研究 | 第47-48页 |
3.5 本章内容小结 | 第48-49页 |
第四章 FF机械式变速器在线交检试验台液压系统设计分析 | 第49-58页 |
4.1 试验台本体液压动作系统 | 第49-54页 |
4.1.1 局部回路分析 | 第49-52页 |
4.1.2 液压动作系统整体方案图 | 第52-54页 |
4.2 变速器在线试验台齿轮油过滤系统 | 第54-57页 |
4.2.1 试验台过滤系统工作原理 | 第54-56页 |
4.2.2 试验台过滤系统滤油器的压差分析 | 第56-57页 |
4.3 本章小结 | 第57-58页 |
第五章 基于ANSYS WORKBENCH的输入主轴动态特性分析 | 第58-68页 |
5.1 输入主轴模态分析 | 第59-64页 |
5.1.1 模态分析基本理论 | 第59页 |
5.1.2 基于ANSYS WORKBENCH的输入主轴模态分析 | 第59-64页 |
5.1.2.1 三维建模 | 第60页 |
5.1.2.2 模态分析的前处理 | 第60-62页 |
5.1.2.3 模态分析结果 | 第62-64页 |
5.2 输入主轴谐响应分析 | 第64-67页 |
5.2.1 谐响应分析基本理论 | 第64-65页 |
5.2.2 基于ANSYS WORKBENCH的输入主轴谐响应分析 | 第65-67页 |
5.3 本章小结 | 第67-68页 |
第六章 试验台制造及试验验证 | 第68-75页 |
6.1 试验台样机制造 | 第68-69页 |
6.2 FF机械式变速器在线交检试验台动态换挡测试及传动效率试验 | 第69-74页 |
6.2.1 动态换挡测试试验 | 第69-71页 |
6.2.1.1 试验步骤 | 第69-70页 |
6.2.1.2 试验数据分析 | 第70-71页 |
6.2.2 传动效率试验 | 第71-74页 |
6.2.2.1 试验步骤 | 第71页 |
6.2.2.2 试验数据分析 | 第71-74页 |
6.3 本章小结 | 第74-75页 |
第七章 总结及展望 | 第75-77页 |
7.1 全文总结 | 第75-76页 |
7.2 研究展望 | 第76-77页 |
参考文献 | 第77-79页 |
攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第79页 |