船舶液位遥测与阀门遥控系统的设计与实现
摘要 | 第5-7页 |
abstract | 第7-8页 |
第一章 绪论 | 第12-17页 |
1.1 本文研究的背景及意义 | 第12-13页 |
1.2 国内外研究现状及发展趋势 | 第13-15页 |
1.3 主要研究内容和预期效果 | 第15-17页 |
1.3.1 主要研究内容 | 第15-16页 |
1.3.2 预期效果 | 第16-17页 |
第二章 船舶液位遥测与阀门遥控系统的总体设计 | 第17-21页 |
2.1 集装箱船压载系统简介 | 第17-18页 |
2.2 系统的功能要求 | 第18页 |
2.3 系统的总体设计 | 第18-20页 |
2.3.1 设计原则 | 第18-19页 |
2.3.2 系统结构设计 | 第19-20页 |
2.4 本章小结 | 第20-21页 |
第三章 船舶液位遥测与阀门遥控系统硬件设计 | 第21-34页 |
3.1 系统硬件总体设计 | 第21-22页 |
3.2 信号采集模块的设计 | 第22-27页 |
3.2.1 液位信号采集传感器的选择 | 第22-23页 |
3.2.2 压力信号采集传感器的选择 | 第23-24页 |
3.2.3 安全栅的选择 | 第24-25页 |
3.2.4 船体纵横倾角度计算 | 第25-27页 |
3.3 系统执行机构的设计 | 第27-30页 |
3.3.1 压载泵的选择 | 第27-28页 |
3.3.2 阀门的选择 | 第28-29页 |
3.3.3 阀门遥控原理 | 第29-30页 |
3.4 主控设备的选择 | 第30-32页 |
3.4.1 上位机的硬件配置 | 第30-31页 |
3.4.2 PLC及I/O模块的选择 | 第31-32页 |
3.5 系统抗干扰设计 | 第32-33页 |
3.6 本章小结 | 第33-34页 |
第四章 船舶液位遥测与阀门遥控系统PLC软件设计 | 第34-54页 |
4.1 PS501编程软件简介 | 第34-35页 |
4.2 下位机主程序 | 第35-38页 |
4.3 阀门模糊控制算法的设计 | 第38-47页 |
4.3.1 控制变量的模糊化 | 第38-39页 |
4.3.2 量化因子的确定 | 第39-40页 |
4.3.3 语言变量的隶属函数制定 | 第40页 |
4.3.4 模糊控制规则的确定 | 第40-41页 |
4.3.5 仿真分析 | 第41-43页 |
4.3.6 控制算法在PLC程序中的实现 | 第43-46页 |
4.3.7 PID回路参数设定 | 第46-47页 |
4.4 压载泵控制程序 | 第47-50页 |
4.5 阀门控制程序 | 第50-52页 |
4.6 下位机通讯设计 | 第52-53页 |
4.7 本章小结 | 第53-54页 |
第五章 船舶液位遥测与阀门遥控系统上位机软件设计 | 第54-69页 |
5.1 MCGS组态软件简介 | 第54-55页 |
5.2 上位机软件总体设计 | 第55页 |
5.3 上位机主控程序 | 第55-57页 |
5.4 数据对象定义 | 第57-59页 |
5.5 组态界面设计 | 第59-65页 |
5.5.1 用户管理界面设计 | 第59-60页 |
5.5.2 货舱舱底压载界面设计 | 第60-62页 |
5.5.3 机舱底压载界面设计 | 第62-63页 |
5.5.4 液压泵站界面设计 | 第63-64页 |
5.5.5 参数设置界面设计 | 第64页 |
5.5.6 报警与数据报表界面设计 | 第64-65页 |
5.6 组态通讯设计 | 第65-68页 |
5.6.1 MCGS设备驱动的选择 | 第65-66页 |
5.6.2 通用串口父设备参数设置 | 第66-67页 |
5.6.3 子设备参数设置 | 第67-68页 |
5.7 本章小结 | 第68-69页 |
第六章 系统的调试与试验 | 第69-81页 |
6.1 实验室调试 | 第69-74页 |
6.1.1 通信功能调试 | 第70-71页 |
6.1.2 数据采集调试 | 第71-72页 |
6.1.3 阀门控制调试 | 第72-73页 |
6.1.4 压载泵控制调试 | 第73-74页 |
6.2 室内标定 | 第74-76页 |
6.2.1 液位的标定 | 第74-75页 |
6.2.2 压力的标定 | 第75-76页 |
6.3 模拟试验 | 第76-80页 |
6.4 本章小结 | 第80-81页 |
第七章 总结与展望 | 第81-83页 |
7.1 总结 | 第81-82页 |
7.2 展望 | 第82-83页 |
参考文献 | 第83-87页 |
致谢 | 第87-88页 |
攻读硕士学位期间获得的科研成果 | 第88页 |