| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 船载起重机国内外发展现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外发展现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内发展现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 船载起重机的类型 | 第15页 |
| 1.3 结构优化的研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3.1 优化方法的研究概述 | 第16页 |
| 1.3.2 起重机臂架结构优化的研究 | 第16-18页 |
| 1.4 本文的研究内容和结构安排 | 第18-19页 |
| 第二章 船载起重机臂架结构设计及载荷计算 | 第19-28页 |
| 2.1 船载起重机臂架结构设计 | 第19-21页 |
| 2.1.1 船载起重机工作原理 | 第19页 |
| 2.1.2 船载起重机臂架的结构及截面形式 | 第19-20页 |
| 2.1.3 船载起重机技术参数 | 第20-21页 |
| 2.2 船载起重机臂架的传统力学分析及强度计算 | 第21-27页 |
| 2.2.1 船载起重机计算载荷 | 第21-23页 |
| 2.2.2 船载起重机臂架的受力分析 | 第23-25页 |
| 2.2.3 船载起重机臂架钢结构许用应力 | 第25-26页 |
| 2.2.4 船载起重机臂架的强度计算 | 第26-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 船载起重机臂架有限元模型建立 | 第28-34页 |
| 3.1 有限元法基本理论 | 第28-29页 |
| 3.2 ANSYS软件 | 第29-32页 |
| 3.2.1 ANSYS分析软件概述 | 第29-30页 |
| 3.2.2 ANSYS Workbench 15.0 平台介绍 | 第30-32页 |
| 3.3 有限元模型建立 | 第32-33页 |
| 3.3.1 参数化三维模型的建立 | 第32页 |
| 3.3.2 材料属性及网格划分 | 第32-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 船载起重机臂架的有限元分析 | 第34-50页 |
| 4.1 结构静力学分析 | 第34-40页 |
| 4.1.1 结构静力学分析方法 | 第34页 |
| 4.1.2 工况分析 | 第34-35页 |
| 4.1.3 载荷和约束的施加 | 第35-37页 |
| 4.1.4 计算结果分析 | 第37-40页 |
| 4.2 臂架模态分析 | 第40-45页 |
| 4.2.1 模态分析基本理论 | 第41-42页 |
| 4.2.2 固有频率和振型 | 第42-43页 |
| 4.2.3 工作频率计算 | 第43-44页 |
| 4.2.4 结果分析 | 第44-45页 |
| 4.3 臂架线性屈曲分析 | 第45-49页 |
| 4.3.1 屈曲分析概述 | 第45页 |
| 4.3.2 分析结果及结论 | 第45-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 运用响应面法的船载起重机臂架优化设计 | 第50-61页 |
| 5.1 引言 | 第50-51页 |
| 5.2 构建船载起重机臂架响应面模型 | 第51-57页 |
| 5.2.1 优化参数的选取 | 第51页 |
| 5.2.2 试验设计 | 第51-54页 |
| 5.2.3 响应面模型的建立 | 第54-57页 |
| 5.3 船载起重机臂架的优化设计 | 第57-60页 |
| 5.3.1 优化数学模型 | 第57-58页 |
| 5.3.2 粒子群优化方法 | 第58-59页 |
| 5.3.3 优化结果分析 | 第59-60页 |
| 5.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 结论与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 论文总结 | 第61页 |
| 6.2 工作展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第68页 |