基于数值方法模拟螺旋桨诱导的脉动压力
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第9-15页 |
| 1.3.1 理论预报方法 | 第9-11页 |
| 1.3.2 实船和模型试验方法 | 第11-14页 |
| 1.3.3 经验公式预报方法 | 第14页 |
| 1.3.4 数值模拟预报方法 | 第14-15页 |
| 1.4 论文的主要工作内容 | 第15-16页 |
| 2 脉动压力的预报方法 | 第16-27页 |
| 2.1 螺旋桨激振力的组成 | 第16-19页 |
| 2.2 理论计算方法 | 第19页 |
| 2.3 经验公式计算方法 | 第19-25页 |
| 2.4 试验方法 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 CFD方法与螺旋桨敞水性能检验 | 第27-44页 |
| 3.1 计算流体力学基本方程 | 第27-29页 |
| 3.2 雷诺时均法基本理论 | 第29-34页 |
| 3.2.1 湍流模型 | 第29-32页 |
| 3.2.2 离散方法 | 第32页 |
| 3.2.3 流场迭代求解方法 | 第32-34页 |
| 3.3 螺旋桨敞水性能数值计算 | 第34-43页 |
| 3.3.1 几何模型的建立 | 第34-36页 |
| 3.3.2 网格的划分 | 第36-38页 |
| 3.3.3 计算条件设置 | 第38-39页 |
| 3.3.4 数值计算结果 | 第39-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 4 螺旋桨诱导的船体脉动压力 | 第44-61页 |
| 4.1 几何模型的建立 | 第44-45页 |
| 4.2 网格的划分 | 第45-47页 |
| 4.3 计算预处理 | 第47-49页 |
| 4.3.1 模拟条件的设置 | 第47-48页 |
| 4.3.2 监测点的设置 | 第48-49页 |
| 4.3.3 计算工况的设置 | 第49页 |
| 4.4 计算结果分析 | 第49-60页 |
| 4.4.1 船体和螺旋桨压力及尾流情况 | 第49-53页 |
| 4.4.2 尾部不同位置脉动压力的分布 | 第53-56页 |
| 4.4.3 速度对脉动压力影响 | 第56-58页 |
| 4.4.4 螺旋桨转速对脉动压力影响 | 第58-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 5 考虑桨舵影响的脉动压力分析 | 第61-70页 |
| 5.1 计算预处理 | 第61-62页 |
| 5.2 舵的干扰作用 | 第62-65页 |
| 5.2.1 舵对螺旋桨性能的影响 | 第62页 |
| 5.2.2 舵表面压强分布及尾流场变化 | 第62-64页 |
| 5.2.3 舵影响下螺旋桨诱导的脉动压力 | 第64-65页 |
| 5.3 舵角改变对流场影响 | 第65-68页 |
| 5.3.1 舵角对螺旋桨影响 | 第65-66页 |
| 5.3.2 舵表面压强分布及尾流场的变化 | 第66-67页 |
| 5.3.3 舵角改变对脉动压力的影响 | 第67-68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-70页 |
| 结论与展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 附录A 不同速度下脉动压力曲线 | 第75-77页 |
| 附录B 不同转速下脉动压力曲线 | 第77-79页 |
| 附录C 不同舵角下脉动压力曲线 | 第79-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
