发动机缸体缸盖结合面密封性方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·课题研究背景、意义及来源 | 第10-13页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·课题意义 | 第10-11页 |
| ·课题来源 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·螺栓法兰垫片密封的研究现状 | 第13-14页 |
| ·密封的有限元仿真 | 第14-15页 |
| ·螺栓拧紧工艺仿真 | 第15页 |
| ·论文的研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 垫片密封连接系统机理分析 | 第17-23页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·垫片密封机理分析 | 第17-19页 |
| ·垫片密封过程 | 第17-18页 |
| ·垫片密封机理 | 第18页 |
| ·垫片密封的泄漏形式 | 第18-19页 |
| ·金属垫片泄漏模型 | 第19-21页 |
| ·影响泄漏的主要因素 | 第21-22页 |
| ·小结 | 第22-23页 |
| 第三章 结合面制造精度与密封性能关系研究 | 第23-49页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·粗糙表面形貌的检测 | 第23-31页 |
| ·粗糙表面形貌的测量 | 第23-25页 |
| ·ShaPix 表面测量技术 | 第25-27页 |
| ·发动机缸体缸盖结合面的检测 | 第27-31页 |
| ·粗糙表面的接触分析 | 第31-34页 |
| ·Hertz 弹性接触模型 | 第31-32页 |
| ·统计学接触模型 | 第32-34页 |
| ·粗糙表面的密封分析 | 第34-47页 |
| ·影响密封性能的粗糙表面特征参数 | 第35-39页 |
| ·粗糙表面接触模型及其密封性能 | 第39-47页 |
| ·小结 | 第47-49页 |
| 第四章 缸体缸盖结合面密封性的有限元仿真 | 第49-72页 |
| ·有限元仿真 | 第49-54页 |
| ·有限元法简介 | 第49-50页 |
| ·有限元软件 | 第50-51页 |
| ·接触分析 | 第51-54页 |
| ·有限元建模仿真 | 第54-59页 |
| ·几何模型的建立 | 第54-55页 |
| ·材料的特性 | 第55-56页 |
| ·接触、约束和边界条件的确定 | 第56页 |
| ·载荷的加载 | 第56-59页 |
| ·仿真结果分析 | 第59-63页 |
| ·装配体及垫片仿真结果 | 第60页 |
| ·垫片缸筒周围加强筋节点应力分析 | 第60-62页 |
| ·垫片水道周围加强筋节点应力分析 | 第62页 |
| ·垫片油道加强筋节点应力分析 | 第62-63页 |
| ·缸盖螺栓扭矩的评定 | 第63-66页 |
| ·螺栓拧紧方法 | 第66-68页 |
| ·扭矩控制法 | 第66-67页 |
| ·扭矩—转角控制法 | 第67-68页 |
| ·缸盖螺栓拧紧方式的评定 | 第68-71页 |
| ·小结 | 第71-72页 |
| 第五章 总结与展望 | 第72-74页 |
| ·主要工作及创新点 | 第72-73页 |
| ·不足之处及研究展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第78-80页 |
