| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第16-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第16-17页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第17-19页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第17页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第17-18页 |
| 1.2.3 国内外研究的不足 | 第18-19页 |
| 1.3 研究内容及组织结构 | 第19-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第19页 |
| 1.3.2 组织结构 | 第19-20页 |
| 1.4 技术路线 | 第20页 |
| 1.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 第二章 车速分布调查方案设计 | 第21-26页 |
| 2.1 车速影响因素简介 | 第21-22页 |
| 2.2 调查方案的设计 | 第22-24页 |
| 2.2.1 调查方法 | 第22-23页 |
| 2.2.2 调查位置及内容 | 第23-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-26页 |
| 第三章 高速公路车速分布特性分析 | 第26-61页 |
| 3.1 车速分布特性的统计方法 | 第26-27页 |
| 3.2 不同道路类型下车速分布特性分析 | 第27-35页 |
| 3.2.1 混合车型车速分布特性分析 | 第27-30页 |
| 3.2.2 不同车型车速分布特性分析 | 第30-35页 |
| 3.3 不同环境下普通路段车速分布特性分析 | 第35-43页 |
| 3.3.1 不同环境因素下混合车速分布特性分析 | 第35-38页 |
| 3.3.2 不同环境因素下各车型车速分布特性分析 | 第38-43页 |
| 3.4 不同环境分流区车速分布特性分析 | 第43-51页 |
| 3.4.1 不同环境因素下混合车速分布特性分析 | 第43-46页 |
| 3.4.2 不同环境因素下各车型车速分布特性分析 | 第46-51页 |
| 3.5 不同环境合流区车速分布特性分析 | 第51-59页 |
| 3.5.1 不同环境因素下混合车速分布特性分析 | 第51-54页 |
| 3.5.2 不同环境因素下各车型车速分布特性分析 | 第54-59页 |
| 3.6 车速分布形式影响因素分析 | 第59-60页 |
| 3.7 本章小结 | 第60-61页 |
| 第四章 高速公路混合流特征参数与安全关系研究 | 第61-78页 |
| 4.1 高速公路安全与环境因素的关系 | 第61-62页 |
| 4.2 基于Logistic回归模型的车速特性分析 | 第62-70页 |
| 4.2.1 Logistic回归模型简介 | 第62-64页 |
| 4.2.2 Logistic回归模型建立 | 第64-70页 |
| 4.3 高速公路安全与交通流特征参数的关系 | 第70-76页 |
| 4.4 本章小结 | 第76-78页 |
| 第五章 合肥绕城高速公路安全管控方法 | 第78-84页 |
| 5.1 基于合肥绕城限速方法研究 | 第78-82页 |
| 5.2 基于合肥绕城高速管控方法研究 | 第82-83页 |
| 5.3 本章小结 | 第83-84页 |
| 第六章 总结与展望 | 第84-86页 |
| 6.1 文章研究总结 | 第84-85页 |
| 6.2 文章研究展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第89页 |