面向铁路货车转向架生产过程的质量预警与分析系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·课题来源及研究意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·质量管理的发展及国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·我国铁路货车质量信息管理系统研究现状 | 第16-17页 |
| ·本课题研究内容 | 第17-20页 |
| 第二章 转向架生产工艺分析与系统需求分析 | 第20-35页 |
| ·转向架生产工艺分析 | 第20-25页 |
| ·转向架的生产工艺 | 第20-23页 |
| ·转向架质量的关键检测项分析 | 第23-24页 |
| ·转向架质量评判指标 | 第24-25页 |
| ·转向架生产质量的影响因素分析 | 第25-32页 |
| ·影响因素的识别 | 第25-26页 |
| ·影响因素对质量的影响机理分析 | 第26-32页 |
| ·系统的功能需求分析 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 转向架生产质量预警与分析系统的总体设计 | 第35-46页 |
| ·系统目标 | 第35-36页 |
| ·转向架生产质量预警的功能目标 | 第35页 |
| ·转向架生产质量分析的功能目标 | 第35-36页 |
| ·系统的总体设计 | 第36-41页 |
| ·系统的设计原则 | 第36页 |
| ·系统框架设计 | 第36-37页 |
| ·系统的体系结构 | 第37-38页 |
| ·系统功能模块设计 | 第38-41页 |
| ·系统数据库设计 | 第41-45页 |
| ·数据库概念模型设计 | 第41页 |
| ·数据库逻辑结构设计 | 第41-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 转向架生产质量预警与分析系统的关键技术 | 第46-70页 |
| ·基于灰色系统理论的影响因素强度分析 | 第46-50页 |
| ·灰色系统理论 | 第46页 |
| ·灰关联分析 | 第46-48页 |
| ·转向架质量影响因素的灰关联分析 | 第48-50页 |
| ·基于 SPC 统计过程控制技术的质量预警模型 | 第50-59页 |
| ·统计过程控制技术 | 第50-51页 |
| ·SPC 控制图 | 第51-56页 |
| ·过程能力分析 | 第56-58页 |
| ·SPC 应用实例 | 第58-59页 |
| ·基于六西格玛分析方法的质量分析模型 | 第59-69页 |
| ·六西格玛管理 | 第60-63页 |
| ·故障质量分析 | 第63-66页 |
| ·测量系统分析 | 第66-68页 |
| ·六西格玛管理的应用实例 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 转向架生产质量预警与分析系统的开发与实现 | 第70-80页 |
| ·系统的运行环境和开发工具 | 第70页 |
| ·开发环境 | 第70页 |
| ·系统运行环境 | 第70页 |
| ·系统实现的相关技术 | 第70-72页 |
| ·基于 Flex 的客户端界面设计 | 第71-72页 |
| ·基于 JAVA 的后台服务程序设计 | 第72页 |
| ·基于 BlazeDS 的数据通信 | 第72页 |
| ·系统运行的典型界面 | 第72-78页 |
| ·质量预警模块 | 第72-75页 |
| ·故障质量分析模块 | 第75-76页 |
| ·过程能力分析模块 | 第76-77页 |
| ·测量系统分析 | 第77-78页 |
| ·系统使用效果 | 第78-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第六章 总结与展望 | 第80-82页 |
| ·总结 | 第80-81页 |
| ·展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第87页 |
