润滑系统对涡轮增压器转子稳定性的影响
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1-1 课题研究的背景及意义 | 第9-11页 |
| 1-1-1 课题的研究背景 | 第9页 |
| 1-1-2 课题的研究意义 | 第9-11页 |
| 1-2 国内外研究现状与分析 | 第11-12页 |
| 1-2-1 涡轮增压器转子稳定性国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1-2-2 涡轮增压器转子稳定性国内研究现状 | 第12页 |
| 1-3 论文的主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 涡轮增压器与润滑系统 | 第14-24页 |
| 2-1 引言 | 第14页 |
| 2-2 涡轮增压器与转子结构 | 第14-15页 |
| 2-2-1 涡轮增压器的结构 | 第14-15页 |
| 2-2-2 转子结构 | 第15页 |
| 2-3 润滑系统与浮环轴承 | 第15-17页 |
| 2-3-1 涡轮增压器的润滑系统 | 第15-16页 |
| 2-3-2 浮环轴承 | 第16-17页 |
| 2-4 进油压力对浮环轴承的影响分析 | 第17-23页 |
| 2-4-1 浮环轴承的润滑模型 | 第17-19页 |
| 2-4-2 仿真结果分析 | 第19-23页 |
| 2-5 小结 | 第23-24页 |
| 第三章 涡轮增压器转子稳定性分析 | 第24-36页 |
| 3-1 引言 | 第24页 |
| 3-2 临界转速分析 | 第24-28页 |
| 3-2-1 转子临界转速计算 | 第24-25页 |
| 3-2-2 涡轮增压器转子模型 | 第25-27页 |
| 3-2-3 仿真结果 | 第27-28页 |
| 3-3 浮环轴承动力特性对转子稳定性的影响 | 第28-35页 |
| 3-4 小结 | 第35-36页 |
| 第四章 涡轮增压器试验台系统设计 | 第36-48页 |
| 4-1 试验方案确定 | 第36-37页 |
| 4-1-1 试验原理 | 第36页 |
| 4-1-2 试验台设计方案 | 第36-37页 |
| 4-2 试验台的实现 | 第37-43页 |
| 4-2-1 涡轮增压器选型 | 第37页 |
| 4-2-2 传感器选型与安装 | 第37-41页 |
| 4-2-3 气路系统 | 第41-42页 |
| 4-2-4 润滑系统 | 第42-43页 |
| 4-3 数据采集的实现 | 第43-46页 |
| 4-3-1 虚拟仪器技术 | 第43-44页 |
| 4-3-2 数据采集卡 | 第44-45页 |
| 4-3-3 编写试验程序 | 第45-46页 |
| 4-4 试验数据采集 | 第46-47页 |
| 4-4-1 试验注意事项 | 第46页 |
| 4-4-2 试验过程 | 第46-47页 |
| 4-5 小结 | 第47-48页 |
| 第五章 涡轮增压器转子稳定性试验分析 | 第48-67页 |
| 5-1 引言 | 第48页 |
| 5-2 数据的处理与分析 | 第48-65页 |
| 5-2-1 时域分析 | 第48-56页 |
| 5-2-2 频域分析 | 第56-65页 |
| 5-3 涡轮增压器转子稳定性讨论 | 第65-66页 |
| 5-4 小结 | 第66-67页 |
| 第六章 结论与展望 | 第67-69页 |
| 6-1 全文总结 | 第67-68页 |
| 6-2 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
