电控机械式自动变速器（AMT）换挡规律的研究与仿真
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-15页 |
| ·汽车自动变速器的概述 | 第7-10页 |
| ·自动变速器的分类 | 第7-8页 |
| ·AMT 技术国内外发展现状 | 第8页 |
| ·AMT 系统工作原理及关键技术 | 第8-10页 |
| ·汽车 AMT 换挡规律概况 | 第10-14页 |
| ·换挡规律的分类 | 第10-11页 |
| ·实现换挡规律系统的软硬件组成 | 第11-14页 |
| ·本课题研究内容及意义 | 第14-15页 |
| 2 最佳动力性换挡规律的研究 | 第15-27页 |
| ·汽车的动力性指标 | 第15-16页 |
| ·汽车动力方程的建立 | 第16-20页 |
| ·汽车驱动力 | 第16-17页 |
| ·汽车行驶阻力 | 第17-20页 |
| ·汽车的动力方程 | 第20页 |
| ·汽车发动机转矩特性分析 | 第20-23页 |
| ·发动机稳态转矩特性分析 | 第20-22页 |
| ·发动机动态转矩特性分析 | 第22-23页 |
| ·解析法制定最佳动力性换挡规律的理论研究 | 第23-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 3 最佳燃油经济性换挡规律的研究 | 第27-35页 |
| ·汽车燃油经济性评价指标及其计算 | 第27-30页 |
| ·汽车燃油经济性评价指标 | 第27-28页 |
| ·汽车各个工况下的油耗计算 | 第28-30页 |
| ·汽车燃油消耗方程式的建立 | 第30页 |
| ·发动机负荷特性 | 第30-32页 |
| ·解析法制定最佳燃油经济性换挡规律的研究 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 4 最佳换挡规律的改进研究 | 第35-46页 |
| ·改进研究换挡规律的意义 | 第35页 |
| ·改进型最佳动力性换挡规律的研究 | 第35-40页 |
| ·改进型最佳动力性换挡规律的制定过程 | 第35-37页 |
| ·改进型最佳动力性换挡规律的计算数据分析 | 第37-40页 |
| ·改进型最佳燃油经济性换挡规律研究 | 第40-45页 |
| ·改进型最佳燃油经济性换挡规律的制定过程 | 第40-42页 |
| ·改进型最佳燃油经济性换挡规律的计算数据 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 5 最佳换挡规律的计算机仿真与分析 | 第46-62页 |
| ·汽车传动系统模型的建立 | 第46-50页 |
| ·建立发动机仿真模型 | 第47-48页 |
| ·建立变速器仿真模型 | 第48-50页 |
| ·换挡规律及换挡逻辑建模 | 第50-53页 |
| ·换挡规律的建模 | 第50-51页 |
| ·建立换挡逻辑判断模块 | 第51-53页 |
| ·汽车动力学仿真模型的建立 | 第53-54页 |
| ·汽车最佳换挡规律的仿真分析 | 第54-61页 |
| ·AMT 换挡规律仿真模型的整体结构 | 第54-55页 |
| ·最佳动力性换挡规律的仿真分析 | 第55-59页 |
| ·最佳燃油经济性换挡规律的仿真分析 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 6 结论与展望 | 第62-63页 |
| ·全文结论 | 第62页 |
| ·论文展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 附录 | 第66页 |
