摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-11页 |
1 绪论 | 第11-18页 |
·论文研究的背景及意义 | 第11-12页 |
·有关 DCT 起步及换挡过程的国内外研究现状 | 第12-16页 |
·国外研究现状 | 第12-14页 |
·国内研究现状 | 第14-16页 |
·DCT 滑磨状况研究的关键难题 | 第16页 |
·课题的来源及研究意义 | 第16-17页 |
·本文的研究内容 | 第17-18页 |
2 速度摩擦模型的介绍及选取 | 第18-30页 |
引言 | 第18页 |
·基本摩擦现象[7-12] | 第18-20页 |
·摩擦模型 | 第20-27页 |
·静态摩擦模型 | 第20-24页 |
·动态摩擦模型 | 第24-27页 |
·其他摩擦模型 | 第27页 |
·速度摩擦模型软件模型的建立 | 第27-28页 |
·摩擦模型在机械系统及工程实际中的应用 | 第28-29页 |
·本章小结 | 第29-30页 |
3 DCT 温度摩擦模型的建立 | 第30-51页 |
引言 | 第30页 |
·温度变化对干式 DCT 特性的影响分析 | 第30-35页 |
·离合器温升现象 | 第31-32页 |
·离合器摩擦片温升对摩擦系数的影响[2] | 第32-33页 |
·离合器摩擦片温升对有效摩擦半径的影响 | 第33页 |
·离合器摩擦片温升对接合压力的影响[29-30] | 第33-34页 |
·离合器摩擦片温升对磨损量的影响 | 第34-35页 |
·干式 DCT 温度模型建立的相关因素 | 第35-39页 |
·建立干式 DCT 温度模型的理论基础 | 第35-36页 |
·热量传导的方式 | 第36-37页 |
·离合器内部热量传导过程 | 第37-39页 |
·离合器壳体内部温度模型的建立 | 第39-41页 |
·压盘内部的热传导分析 | 第39-40页 |
·压盘对外的热对流分析 | 第40-41页 |
·压盘温度模型 | 第41页 |
·离合器壳体温度模型的建立 | 第41-43页 |
·壳体向外部空气传导热量 | 第42页 |
·壳体向发动机接触面热量传导 | 第42-43页 |
·壳体向变速器接触面热量传导 | 第43页 |
·壳体内外热平衡方程 | 第43页 |
·离合器系统温度模型 | 第43-45页 |
·离合器系统温度模型仿真模型的建立与结果分析 | 第45-49页 |
·各元件表面散系数的获取 | 第45-46页 |
·离合器总成温度仿真模型建立 | 第46-47页 |
·仿真及结果分析 | 第47-49页 |
·本章小结 | 第49-51页 |
4 引入速度和温度摩擦模型的干式 DCT 换挡过程建模 | 第51-71页 |
引言 | 第51页 |
·DCT 的机构及工作原理分析 | 第51-54页 |
·两种主流 DCT 的比较 | 第51-52页 |
·干式 DCT 的基本结构和工作流程原理 | 第52-54页 |
·离合器系统动力学模型分析 | 第54-57页 |
·离合器动力学模型分析 | 第54-56页 |
·发动机模型 | 第56-57页 |
·离合器换挡动力学模型 | 第57-59页 |
·DCT 换挡品质及评价标准 | 第59-61页 |
·换挡时间 | 第59-60页 |
·冲击度 | 第60页 |
·滑磨功 | 第60-61页 |
·DCT 换挡规律分析 | 第61-67页 |
·现有传统换挡规律 | 第61-63页 |
·换挡规律确定 | 第63-67页 |
·DCT 换挡过程软件仿真模型 | 第67-70页 |
·本章小结 | 第70-71页 |
5 摩擦模型对输出扭矩及整车特性的影响分析 | 第71-79页 |
引言 | 第71页 |
·摩擦模型对换挡过程 DCT 输出扭矩的影响 | 第71-75页 |
·对于按定义计算离合器扭矩的方程分析 | 第71-72页 |
·扭矩模型的建立需注意的问题 | 第72页 |
·摩擦模型对输出扭矩影响结果比较 | 第72-75页 |
·摩擦模型对换挡过程 DCT 输出滑磨功的影响 | 第75-78页 |
·不同摩擦模型下 DCT 仿真模型滑磨功输出结果 | 第76-77页 |
·摩擦模型对输出滑磨功影响结果比较 | 第77-78页 |
·摩擦模型对 DCT 换挡特性的总体影响 | 第78页 |
·本章小结 | 第78-79页 |
6 总结与展望 | 第79-81页 |
·总结 | 第79-80页 |
·展望 | 第80-81页 |
致谢 | 第81-83页 |
参考文献 | 第83-86页 |
个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第86页 |