城市轨道交通车辆称重调载试验系统研究与设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·选题背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·机车及轨道车辆轮轴重分配调整方法的研究现状 | 第10-12页 |
| ·试验设备研究现状 | 第12-13页 |
| ·本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 轨道车辆二系支承载荷调整方法研究 | 第14-26页 |
| ·轨道车辆轮轴重分配不均匀的原因分析 | 第14页 |
| ·二系支承载荷刚体简化模型的建立 | 第14-23页 |
| ·基于无张力状态的分析方法 | 第15-18页 |
| ·基于载荷均匀性分配最优的分析方法 | 第18-22页 |
| ·两种分析方法的比较 | 第22-23页 |
| ·调载方法的确立 | 第23-26页 |
| 第三章 轨道车辆整车轮重调整方法研究 | 第26-35页 |
| ·研究轮重调整整车模型的必要性 | 第26页 |
| ·一系加垫对一系载荷分配情况的影响分析 | 第26-31页 |
| ·转向架简化力学模型的建立 | 第27-28页 |
| ·简化调簧关系式的理论推导 | 第28-30页 |
| ·加垫引起一系弹簧压缩力变换规律分析 | 第30-31页 |
| ·一系加垫引起轮重变化的分析 | 第31-32页 |
| ·二系加垫引起轮重变化的分析 | 第32-33页 |
| ·整车轮重调整方法的确立 | 第33-35页 |
| 第四章 轨道车辆车体架车称重调载试验系统设计 | 第35-41页 |
| ·系统设计要求 | 第35页 |
| ·系统功能介绍 | 第35-36页 |
| ·系统总体设计 | 第36-41页 |
| ·总体设计方案介绍 | 第37-38页 |
| ·系统工作原理及车体称重调载试验过程介绍 | 第38-41页 |
| 第五章 系统软件设计 | 第41-52页 |
| ·软件总体结构设计 | 第41-42页 |
| ·数据库设计 | 第42-45页 |
| ·通信接口设计 | 第45-49页 |
| ·通讯主站程序设计 | 第46-48页 |
| ·通讯从站程序设计 | 第48-49页 |
| ·界面设计 | 第49-52页 |
| 第六章 试验系统的应用 | 第52-58页 |
| ·试验系统现场使用情况 | 第52-53页 |
| ·调载试验过程及结果 | 第53-56页 |
| ·结论 | 第56-58页 |
| 第七章 总结与展望 | 第58-60页 |
| ·论文总结 | 第58-59页 |
| ·后续工作展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 攻读硕士学位期间参加科研项目、发表论文和获奖情况 | 第65页 |
