温差作用下磁浮轨道梁变形分析及其对振动的影响
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-26页 |
| ·磁悬浮轨道交通技术简介 | 第7-9页 |
| ·箱梁温度效应研究现状 | 第9-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·各国规范对温度梯度的规定 | 第11-15页 |
| ·车桥耦合振动研究综述 | 第15-25页 |
| ·轮轨系统车桥耦合振动的主要研究方法与评述 | 第15-18页 |
| ·磁浮交通系统车桥耦合振动的特点 | 第18-19页 |
| ·磁浮车辆－轨道梁耦合振动的研究历史与现状 | 第19-24页 |
| ·线路不平顺 | 第24-25页 |
| ·本文内容 | 第25-26页 |
| 第二章 磁悬浮轨道梁温度荷载稳态分析基本理论 | 第26-30页 |
| ·基本假定 | 第26页 |
| ·三维导热微分方程 | 第26-27页 |
| ·定解条件 | 第27-29页 |
| ·三类边界条件 | 第27页 |
| ·箱梁边界条件 | 第27-28页 |
| ·时间条件 | 第28-29页 |
| ·轨道梁的变形分析 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 磁悬浮轨道梁温度场数值仿真计算及分析 | 第30-42页 |
| ·磁悬浮轨道梁三维计算模型 | 第30-32页 |
| ·单元类型 | 第30-31页 |
| ·计算跨度及截面高度 | 第31-32页 |
| ·ANSYS 热边界条件施加 | 第32页 |
| ·温度场分布分析 | 第32-39页 |
| ·建议的温度分布模式 | 第39页 |
| ·位移分析 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 磁悬浮轨道梁温度变形下车桥耦合模型 | 第42-65页 |
| ·车桥耦合振动模型 | 第42-55页 |
| ·轨道梁模型 | 第43-47页 |
| ·车辆模型 | 第47-49页 |
| ·电磁铁模型 | 第49-52页 |
| ·控制器模型 | 第52-54页 |
| ·磁浮车辆-轨道梁的耦合振动模型小结 | 第54-55页 |
| ·车桥耦合振动程序编制 | 第55-64页 |
| ·主程序 | 第55-56页 |
| ·控制子程序 | 第56-60页 |
| ·车辆计算模块 | 第60-61页 |
| ·轨道梁计算模块 | 第61-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 简支梁稳态温差变形车桥耦合振动数值计算 | 第65-79页 |
| ·简支梁动力特性及荷载分析 | 第65-68页 |
| ·简支梁自振频率 | 第65-66页 |
| ·磁浮车辆通过时简支梁承受的动荷载 | 第66-68页 |
| ·简支梁温度变形下车桥耦合数值计算结果分析 | 第68-78页 |
| ·轨道梁跨度为24.768m 时数据分析 | 第68-71页 |
| ·不同车速不同跨度对轨道梁振动特性的影响 | 第71-77页 |
| ·简支梁跨中位移与跨度的关系 | 第77-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第六章 结论与展望 | 第79-81页 |
| ·主要内容和结论 | 第79-80页 |
| ·展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第85-87页 |
