| 前言 | 第1-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| 1．1 问题的提出 | 第9页 |
| 1．2 我国城市公共交通发展现状 | 第9-11页 |
| 1．2．1 公共交通在我国城市交通系统中的地位和特点 | 第9-10页 |
| 1．2．2 公共交通系统的作用 | 第10-11页 |
| 1．3 本文的主要研究内容方法 | 第11-12页 |
| 第2章 可持续发展的城市公共交通研究方法论 | 第12-28页 |
| 2．1 系统论 | 第12-14页 |
| 2．1．1 系统的涵义与特征 | 第12-14页 |
| 2．1．2 系统分析的准则 | 第14页 |
| 2．1．3 系统分析程序介绍 | 第14页 |
| 2．2 可持续发展的城市公共交通理论 | 第14-28页 |
| 2．2．1 城市公共交通可持续发展的内涵 | 第14-17页 |
| 2．2．2 土地利用—城市人口—公共交通系统关系分析 | 第17-20页 |
| 2．2．3 城市公共交通系统与路网能力利用分析 | 第20页 |
| 2．2．4 城市公共交通系统能源消耗分析 | 第20-22页 |
| 2．2．5 城市公共交通系统大气环境影响评价 | 第22-24页 |
| 2．2．6 城市公共交通系统声环境影响评价 | 第24-26页 |
| 2．2．7 其他交通环境影响因素分析 | 第26-28页 |
| 第3章 我国城市公共交通存在的问题及可持续发展 | 第28-42页 |
| 3．1 城市公共交通存在的问题 | 第28页 |
| 3．2 可持续发展的必要性 | 第28-30页 |
| 3．3 可持续发展的对策 | 第30-42页 |
| 3．3．1 城市交通可持续发展的关键是土地合理利用 | 第31页 |
| 3．3．2 建立整体协调的综合交通系统是实现可持续发展的必然途径 | 第31-32页 |
| 3．3．3 城市交通系统可持续发展的约束力是环境 | 第32页 |
| 3．3．4 我国公共交通可持续发展的技术措施 | 第32-33页 |
| 3．3．5 可持续发展的公共交通系统管理 | 第33-42页 |
| 第4章 可持续发展的城市公共交通系统 | 第42-60页 |
| 4．1 高度信息化社会条件下的城市交通需求分析 | 第42-44页 |
| 4．2 可持续发展的公共交通系统模式 | 第44-45页 |
| 4．2．1 城市公共交通可持续发展指标体系 | 第44页 |
| 4．2．2 城市公共交通可持续发展目标函数 | 第44-45页 |
| 4．3 可持续发展的公共交通系统的结构 | 第45-46页 |
| 4．4 可持续发展的城市公交线网规划体系 | 第46-55页 |
| 4．4．1 线路布置及站点设置 | 第46-48页 |
| 4．4．2 可持续发展的公交线网优化理论 | 第48-51页 |
| 4．4．3 城市公共交通运输网络规划方案综合评价方法 | 第51-55页 |
| 4．5 可持续发展的城市公共交通运行控制 | 第55-58页 |
| 4．5．1 公共交通调度模型的提出 | 第55-57页 |
| 4．5．2 公交调度模型的推广 | 第57-58页 |
| 4．6 信息化的城市公共交通系统 | 第58-60页 |
| 第5章 成都市公共交通可持续发展研究 | 第60-65页 |
| 5．1 成都市的公共交通现状分析 | 第60-62页 |
| 5．1．1 成都市公共交通优先现状 | 第61页 |
| 5．1．2 成都市公共交通主要存在的问题 | 第61-62页 |
| 5．2 成都市公共交通实现可持续发展的对策 | 第62-65页 |
| 结论及建议 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
