| 第1章 绪论 | 第1-17页 |
| 1．1 论文的选题背景 | 第8-10页 |
| 1．2 货车转向架简介 | 第10-14页 |
| 1．2．1 转8A型转向架 | 第11-12页 |
| 1．2．2 控制型转向架 | 第12-13页 |
| 1．2．3 侧架交叉支撑转向架 | 第13-14页 |
| 1．3 三大件货车转向架的菱形变形 | 第14-15页 |
| 1．4 本论文所做的工作 | 第15-17页 |
| 第2章 转向架动力学参数试验台方案设计 | 第17-24页 |
| 2．1 方案设计的主要内容 | 第17-19页 |
| 2．2 试验台的主要功能及基本原理 | 第19-20页 |
| 2．2．1 试验台主要功能 | 第19页 |
| 2．2．2 试验台基本原理 | 第19-20页 |
| 2．3 试验台布局设计 | 第20-21页 |
| 2．4 试验台结构设计 | 第21-23页 |
| 2．4．1 活动平台 | 第21-22页 |
| 2．4．2 小平台 | 第22-23页 |
| 2．4．3 龙门架 | 第23页 |
| 2．5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 试验台主要承力部件有限元分析 | 第24-38页 |
| 3．1 有限单元法简介 | 第24-27页 |
| 3．2 龙门架有限元分析 | 第27-31页 |
| 3．2．1 强度及刚度计算 | 第27-30页 |
| 3．2．2 结构模态分析 | 第30-31页 |
| 3．3 平台1及平台2有限元分析 | 第31-36页 |
| 3．4 计算结果分析 | 第36页 |
| 3．5 本章小结 | 第36-38页 |
| 第4章 货车转向架动力学参数测试方法 | 第38-61页 |
| 4．1 概述 | 第38页 |
| 4．2 抗弯刚度与抗剪刚度 | 第38-46页 |
| 4．2．1 轮对间等效抗弯刚度与抗剪刚度的理论推导 | 第38-44页 |
| 4．2．2 抗弯刚度的测试 | 第44-45页 |
| 4．2．3 抗剪刚度的测试 | 第45-46页 |
| 4．3 三大件式货车转向架的抗菱刚度 | 第46-49页 |
| 4．3．1 抗菱刚度的理论计算 | 第47页 |
| 4．3．2 抗菱刚度的测试 | 第47-49页 |
| 4．4 减振器相对摩擦系数 | 第49-54页 |
| 4．4．1 货车常用摩擦减振器 | 第49-50页 |
| 4．4．2 相对摩擦系数 | 第50-53页 |
| 4．4．3 减振器相对摩擦系数的测试 | 第53-54页 |
| 4．5 心盘、旁承回转摩擦力矩 | 第54-55页 |
| 4．6 一系及二系悬挂刚度的测试 | 第55-59页 |
| 4．6．1 一系垂向刚度的测试 | 第55-56页 |
| 4．6．2 一系横向刚度的测试 | 第56-57页 |
| 4．6．3 一系纵向刚度的测试 | 第57-58页 |
| 4．6．4 二系垂向刚度的测试 | 第58页 |
| 4．6．5 二系横向刚度的测试 | 第58-59页 |
| 4．7 本章小结 | 第59-61页 |
| 结论 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第68页 |