| 摘要 | 第1-11页 |
| ABSTRACT | 第11-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-23页 |
| ·课题研究的目的及意义 | 第14-15页 |
| ·现场总线技术概述 | 第15-22页 |
| ·现场总线技术的发展史 | 第15-17页 |
| ·现场总线系统（FCS）与集散控制系统（DCS）比较 | 第17-19页 |
| ·现场总线技术的现状及发展趋势 | 第19-22页 |
| ·课题主要研究内容 | 第22-23页 |
| 第二章 卫生技术车辆微环境控制 | 第23-32页 |
| ·卫生技术车辆舱室微环境监控系统的指标要求 | 第23-24页 |
| ·卫生技术车辆微环境控制系统总线的选择 | 第24-28页 |
| ·CAN 总线简介 | 第24-25页 |
| ·Profibus 总线简介 | 第25-26页 |
| ·CAN 总线与Profibus-DP 总线的对比分析 | 第26-28页 |
| ·传感器的选型及信号的调理 | 第28-32页 |
| 第三章 基于 CAN 总线的卫生技术车辆微环境监控系统 | 第32-54页 |
| ·使用CAN 测控卡的CAN 总线卫生技术车辆舱室微环境监控系统 | 第32-40页 |
| ·系统硬件组成 | 第32-34页 |
| ·CAN 总线系统的软件设计 | 第34-36页 |
| ·控制子程序的设计 | 第36-37页 |
| ·数据库设计 | 第37-39页 |
| ·系统安全性设计 | 第39-40页 |
| ·单片机开发CAN 总线网络节点的设计 | 第40-52页 |
| ·硬件介绍 | 第40-43页 |
| ·CAN 协议帧格式发送/接收机理 | 第43-44页 |
| ·初始化 CAN 控制 | 第44-45页 |
| ·自动位速率监测 | 第45-46页 |
| ·信息的发送 | 第46-47页 |
| ·信息的接收 | 第47-48页 |
| ·模/数转换过程 | 第48-50页 |
| ·通过 PWM 模块控制暖风机或空调的设计 | 第50-52页 |
| ·CAN 总线系统的调试 | 第52-54页 |
| 第四章 ProFiBus 总线卫生技术车辆微环境监控系统的应用 | 第54-78页 |
| ·系统硬件组成 | 第54-61页 |
| ·系统硬件连接图 | 第54页 |
| ·系统硬件介绍 | 第54-61页 |
| ·PROFIBUS 总线系统的软件设计 | 第61-69页 |
| ·TwinCAT 系统软件介绍 | 第61-62页 |
| ·系统的组态 | 第62-63页 |
| ·FC3100 的PLC 程序 | 第63页 |
| ·建立变量与硬件 I/O 的关联 | 第63-64页 |
| ·VB 开发系统的应用程序 | 第64-65页 |
| ·历史趋势图 | 第65-66页 |
| ·应用程序中的数据库的设计 | 第66-69页 |
| ·主站与带有 RS-485 接口的 PLC 或仪表的通信设计 | 第69-77页 |
| ·RS-485 标准 | 第69-70页 |
| ·ProFiBus-R5485 通信的必要性 | 第70页 |
| ·主站与带有RS-485 接口的PLC（以倍福BC8000 为例）通信设计方法 | 第70-77页 |
| ·ProFiBus-DP 总线系统的调试 | 第77-78页 |
| 第五章 结论与展望 | 第78-80页 |
| ·结论 | 第78-79页 |
| ·展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 文献综述 | 第82-88页 |
| 在学期间取得的成果及发表的代表性论著（全文） | 第88-94页 |
| 代表性成果 | 第88-90页 |
| 代表性论著全文 | 第90-94页 |
| 作者简历 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95页 |
