基于耐撞性的新型船舶结构形式研究
| 摘要 | 第1-9页 |
| ABSTRACT | 第9-17页 |
| 主要符号说明 | 第17-18页 |
| 第一章 绪论 | 第18-29页 |
| ·本论文研究的意义和目的 | 第18页 |
| ·船舶碰撞问题的研究方法 | 第18-19页 |
| ·船舶碰撞和新式耐撞船舶结构问题的研究现状 | 第19-26页 |
| ·船－船碰撞 | 第19-21页 |
| ·船舶搁浅 | 第21-22页 |
| ·船－桥/海洋平台碰撞 | 第22-23页 |
| ·新型耐撞结构 | 第23页 |
| ·船体剩余强度、极限强度及其它事故后分析 | 第23-24页 |
| ·数值仿真技术 | 第24页 |
| ·耐撞结构优化 | 第24-25页 |
| ·船舶碰撞风险分析 | 第25-26页 |
| ·本论文的主要研究工作和创新点 | 第26-29页 |
| 第二章 船舶碰撞数值仿真的关键技术 | 第29-40页 |
| ·有限元方法的发展 | 第29-30页 |
| ·非线性有限元控制方程 | 第30-32页 |
| ·显示有限元求解方法 | 第32-34页 |
| ·船舶碰撞仿真中的摩擦问题 | 第34-35页 |
| ·船舶碰撞数值仿真中的材料模型 | 第35-36页 |
| ·船舶碰撞仿真建模的处理技巧 | 第36-39页 |
| ·结构的简化 | 第37页 |
| ·网格的划分 | 第37页 |
| ·接触的定义与穿透检查 | 第37-38页 |
| ·模型的检查 | 第38页 |
| ·时间步长的调整 | 第38-39页 |
| ·船舶碰撞数值仿真的输出结果 | 第39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 双层舷侧结构的碰撞危险点 | 第40-51页 |
| ·引言 | 第40-41页 |
| ·典型撞击位置的碰撞仿真分析 | 第41-46页 |
| ·碰撞中十字框架的不利因素 | 第46-50页 |
| ·理论解 | 第47-48页 |
| ·利用数值仿真法验证 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 船舶结构碰撞性能的简化评估方法 | 第51-64页 |
| ·引言 | 第51页 |
| ·双层舷侧结构的碰撞简化计算 | 第51-55页 |
| ·数值仿真系列试验 | 第55-59页 |
| ·不同撞击位置 | 第55-56页 |
| ·不同撞头半径 | 第56-57页 |
| ·不同网格密度 | 第57页 |
| ·不同舷侧结构尺寸 | 第57-59页 |
| ·吸能系数的确定 | 第59-60页 |
| ·对Minorsky 快速估算公式的再修正 | 第60-61页 |
| ·验证 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 船底结构的抗搁浅优化 | 第64-73页 |
| ·引言 | 第64页 |
| ·经验公式 | 第64-65页 |
| ·船底纵桁对于搁浅的影响 | 第65-70页 |
| ·有关搁浅速度与底部撕裂长度的讨论 | 第70页 |
| ·混合离散变量优化法 | 第70-71页 |
| ·算例 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 基于增强耐撞性的双壳船舶的舷侧结构改进 | 第73-86页 |
| ·引言 | 第73页 |
| ·典型双层舷侧结构的碰撞分析模型 | 第73-76页 |
| ·三种改进型舷侧结构 | 第76-79页 |
| ·碰撞仿真结果及其分析 | 第79-85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 第七章 增强船舶抗搁浅能力的底部结构改进 | 第86-96页 |
| ·引言 | 第86-87页 |
| ·典型双层船底结构的搁浅分析 | 第87-88页 |
| ·基于提高抗搁浅能力的船底结构改进 | 第88-89页 |
| ·仿真结果及其分析 | 第89-95页 |
| ·本章小结 | 第95-96页 |
| 第八章 船首碰撞性能研究与结构改进 | 第96-107页 |
| ·引言 | 第96页 |
| ·常规船首－双层舷侧结构的同步损伤仿真 | 第96-102页 |
| ·多层舱壁船首－双层舷侧结构的同步损伤仿真 | 第102-106页 |
| ·本章小结 | 第106-107页 |
| 第九章 一种新式船舶防撞结构设计理念 | 第107-121页 |
| ·引言 | 第107-108页 |
| ·附加船首甲板结构 | 第108-109页 |
| ·常规船首－附加甲板结构－船侧结构的碰撞仿真 | 第109-115页 |
| ·多层横舱壁船首－附加甲板－舷侧结构的碰撞仿真 | 第115-120页 |
| ·本章小结 | 第120-121页 |
| 第十章 总结与展望 | 第121-124页 |
| ·本论文的主要研究工作和结论 | 第121-123页 |
| ·进一步的研究工作展望 | 第123-124页 |
| 参考文献 | 第124-132页 |
| 附录 | 第132-151页 |
| 致谢 | 第151-152页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文 | 第152页 |
