汽车发动机进气管材料改型设计的数值模拟及优化
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| ·研究背景及其意义 | 第11-12页 |
| ·CFD 发展现状及趋势 | 第12-15页 |
| ·国内外研究的现状 | 第15-16页 |
| ·本文研究的内容 | 第16-18页 |
| 第二章 CFD 理论基础及其求解模型 | 第18-41页 |
| ·引言 | 第18-19页 |
| ·气体运动控制方程 | 第19-24页 |
| ·k-ε湍流模型 | 第24-26页 |
| ·偏微分方程的数值解法 | 第26-32页 |
| ·SIMPLE 算法 | 第32-37页 |
| ·网格技术 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第三章 铝制发动机进气管模型的建立 | 第41-49页 |
| ·概述 | 第41-43页 |
| ·逆向工程手段和方法 | 第43-46页 |
| ·发动机进气管模型构建过程 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 进气管模型改型与优化设计 | 第49-56页 |
| ·引言 | 第49页 |
| ·铝制进气歧管数值模拟优化 | 第49-50页 |
| ·三维仿真模型的建立 | 第50-51页 |
| ·铝制进气歧管数值模拟结果 | 第51-53页 |
| ·塑料进气歧管的设计 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 塑料进气管的流通特性实验与数值模拟 | 第56-74页 |
| ·引言 | 第56页 |
| ·缸内空气运动研究方法简介 | 第56-57页 |
| ·发动机缸内空气流动的实验研究 | 第57-66页 |
| ·进气系统的数值模拟分析 | 第66-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 结论与展望 | 第74-76页 |
| ·结论 | 第74-75页 |
| ·前景与展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第80-81页 |
| 附录 | 第81页 |
