车辆排气污染物测试技术研究与工程实现
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| ·引言 | 第9-12页 |
| ·汽车排放对城市空气质量的影响 | 第9-10页 |
| ·汽车排放污染防治技术政策 | 第10-12页 |
| ·I/M 制度及汽车排气污染物测试方法 | 第12-15页 |
| ·I/M 制度 | 第12页 |
| ·在用汽车排气污染物测试方法 | 第12-15页 |
| ·课题研究的意义 | 第15页 |
| ·国内外研究动态 | 第15-19页 |
| ·论文研究内容 | 第19-20页 |
| 第二章 工况法汽车排气污染物测试系统的构建 | 第20-32页 |
| ·在用汽车工况法排气污染物测试运转循环 | 第20-22页 |
| ·ASM 测试运转循环 | 第20-21页 |
| ·瞬态工况测试运转循环 | 第21-22页 |
| ·工况法汽车排气污染物测试系统的构建 | 第22-26页 |
| ·测试工况控制系统 | 第22-24页 |
| ·汽车底盘测功机 | 第23-24页 |
| ·系统主控装置 | 第24页 |
| ·司机助 | 第24页 |
| ·汽车排气取样与分析系统 | 第24-25页 |
| ·ASM 汽车排气取样与分析系统 | 第24-25页 |
| ·VMAS195 汽车排气取样与分析系统 | 第25页 |
| ·测量值的校正与计算 | 第25-26页 |
| ·工况法汽车排气污染物测试系统总体设计 | 第26-31页 |
| ·测试系统设计目标的确定 | 第26-27页 |
| ·测试系统硬件总体设计 | 第27-28页 |
| ·测试系统软件总体设计 | 第28-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 汽车行驶阻力和惯量的电模拟原理 | 第32-41页 |
| ·汽车道路行驶阻力 | 第32-33页 |
| ·汽车行驶阻力在底盘测功机上模拟的数学模型 | 第33-36页 |
| ·汽车在底盘测功机上测试时的动力学分析 | 第33-36页 |
| ·汽车行驶阻力在底盘测功机上模拟的数学模型 | 第36页 |
| ·汽车惯性质量在底盘测功机上模拟的数学模型 | 第36-40页 |
| ·基于动能相等的惯量模拟数学模型 | 第37-38页 |
| ·基于驱动轮转动动态特性相同的惯量电模拟数学模型 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 工况控制系统分析与控制方法研究 | 第41-60页 |
| ·电涡流测功器和发动机的相关性能分析 | 第41-50页 |
| ·电涡流测功器性能分析 | 第41-47页 |
| ·发动机的性能特点 | 第47-50页 |
| ·底盘测功机的扭振 | 第50-51页 |
| ·工况法汽车排放测试工况控制基本策略 | 第51-54页 |
| ·系统总体的人机复合控制策略 | 第51-52页 |
| ·系统耦合与解耦控制策略 | 第52-54页 |
| ·工况法汽车排放测试工况控制方法 | 第54-59页 |
| ·工况法汽车排放测试工况控制要求和特点 | 第54-55页 |
| ·计算机控制技术及其在底盘测功机上的应用 | 第55-56页 |
| ·ASM 工况法汽车排放测试工况控制方法 | 第56-58页 |
| ·VMAS 工况法汽车排放测试系统控制方法 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 工况法汽车排放测试系统工况控制器设计 | 第60-84页 |
| ·控制算法 | 第60-70页 |
| ·PID 控制算法 | 第60-62页 |
| ·模糊控制基本原理 | 第62-67页 |
| ·动态矩阵预测控制 DMC 控制算法 | 第67-70页 |
| ·ASM 排放测试工况扭矩控制器设计 | 第70-79页 |
| ·基本思想和总体方案 | 第70-71页 |
| ·工况扭矩控制器设计 | 第71-73页 |
| ·Fuzzy 控制器设计 | 第71-73页 |
| ·控制模式切换设计 | 第73页 |
| ·扭矩给定输入的轨迹设计 | 第73-79页 |
| ·ASM 加速阶段扭矩给定输入轨迹 | 第75-77页 |
| ·ASM 测试阶段惯量电模拟扭矩给定轨迹 | 第77-79页 |
| ·VAMS195 排放测试工况扭矩控制器设计 | 第79-83页 |
| ·DMC 预测模型设计 | 第80-81页 |
| ·基准动态预测模型的确定 | 第80页 |
| ·预测模型增益的模糊自校正 | 第80-81页 |
| ·DMC 相关参数的设计 | 第81-83页 |
| ·预测时域长度 P | 第81-82页 |
| ·控制时域长度 M | 第82页 |
| ·误差权矩阵Q | 第82页 |
| ·控制权矩阵λ | 第82-83页 |
| ·误差校正向量h | 第83页 |
| ·系统解耦控制 | 第83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 第六章 工况法测试加载扭矩设定相关工程问题的研究 | 第84-95页 |
| ·VAMS195 试验测功机加载扭矩的设定 | 第84-87页 |
| ·道路试验——底盘测功机模拟调试法 | 第84-86页 |
| ·基准质量近似法 | 第86-87页 |
| ·底盘测功机内部摩擦阻扭矩测试 | 第87-89页 |
| ·轮胎在滚筒上的滚动阻力测试 | 第89-93页 |
| ·轮胎在双滚筒上滚动阻力和阻力系数测试原理 | 第90页 |
| ·测试系统构成 | 第90-91页 |
| ·实车试验结果与分析 | 第91-93页 |
| ·底盘测功机滚筒装置结构参数分析 | 第93-94页 |
| ·本章小结 | 第94-95页 |
| 第七章 汽车排放测试工况控制系统的实现与试验 | 第95-115页 |
| ·工况控制试验系统的硬件开发 | 第95-98页 |
| ·工况控制试验系统组成 | 第95-96页 |
| ·整流调压装置设计 | 第96-98页 |
| ·扭矩和车速信号的数字滤波 | 第98-99页 |
| ·工况控制系统性能评价指标 | 第99-101页 |
| ·一般控制系统性能评价指标 | 第99-100页 |
| ·工况控制系统性能评价指标 | 第100-101页 |
| ·ASM 测试工况控制系统的实现与试验 | 第101-107页 |
| ·ASM 测试工况控制系统的实现 | 第101-103页 |
| ·ASM 测试工况控制系统软件 | 第101-103页 |
| ·ASM 工况控制器主要参数的确定 | 第103页 |
| ·试验与分析 | 第103-107页 |
| ·试验过程 | 第103-104页 |
| ·试验结果与分析 | 第104-107页 |
| ·VMAS 测试工况控制系统的实现与试验 | 第107-114页 |
| ·VMAS 测试工况控制系统的实现 | 第107-110页 |
| ·VMAS 测试工况控制系统软件 | 第107-108页 |
| ·VMAS 工况控制器主要参数的确定 | 第108-110页 |
| ·试验与分析 | 第110-114页 |
| ·试验过程 | 第110页 |
| ·试验结果与分析 | 第110-114页 |
| ·本章小结 | 第114-115页 |
| 第八章 结论 | 第115-117页 |
| 致谢 | 第117-118页 |
| 参考文献 | 第118-126页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文和取得的学术成果 | 第126页 |
