船体总纵极限强度简化计算方法的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 引言 | 第8-10页 |
| 1 基于逐步破坏法的总纵极限强度的计算 | 第10-33页 |
| ·对加筋板单元应力—应变关系的计算 | 第10-22页 |
| ·利用休斯公式对加筋板进行应力-应变分析 | 第10-20页 |
| ·程序一(求解加筋板单元的全塑性应变) | 第20-21页 |
| ·程序二(根据加筋板应变求加筋板应力) | 第21-22页 |
| ·总纵极限强度的具体计算流程 | 第22-24页 |
| ·逐步破坏分析法 | 第22页 |
| ·总纵极限强度的具体计算流程 | 第22-24页 |
| ·VB与FORTRAN程序的连接调用 | 第24-27页 |
| ·用FORTRAN创建DLL | 第24页 |
| ·VB调用Fortran DLL | 第24-27页 |
| ·VB与ACCESS数据库的连接调用 | 第27-28页 |
| ·ACCESS数据库 | 第27页 |
| ·数据库的连接 | 第27-28页 |
| ·建立ACCESS数据表格 | 第28页 |
| ·在VB中调用ACCESS数据库 | 第28页 |
| ·用VB实现直观的计算过程、直观的显示计算结果 | 第28-31页 |
| ·开发工具Visual Basic 6.0 | 第28-29页 |
| ·操作界面 | 第29-31页 |
| ·算例 | 第31-33页 |
| 2 基于一步法的船体总纵极限强度的计算 | 第33-46页 |
| ·一步法计算步骤 | 第33-34页 |
| ·总公式 | 第33-34页 |
| ·船体梁折减惯性矩I_(red)的求解方法 | 第34页 |
| ·一步法求极限弯矩有上限 | 第34页 |
| ·一步法相关假定 | 第34-35页 |
| ·腐蚀裕量 | 第35-37页 |
| ·货油舱区域以内局部腐蚀裕量 | 第35-36页 |
| ·货油舱区域以外局部腐蚀裕量 | 第36-37页 |
| ·净厚度 | 第37-39页 |
| ·净厚度法的基本原理要 | 第37页 |
| ·净厚度法区分局部和总体腐蚀 | 第37页 |
| ·对于局部腐蚀的净厚度法 | 第37-39页 |
| ·对于主要支撑构件和船体梁剖面的净厚度法 | 第39页 |
| ·营运中实际的允许蚀耗量应取为 | 第39页 |
| ·高级屈曲分析方法 | 第39-46页 |
| 3 30万吨油船具体算例 | 第46-56页 |
| ·船图 | 第46-47页 |
| ·参数 | 第47-51页 |
| ·基于一步极限弯矩法的分析计算 | 第51-56页 |
| 结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 附录A EXCEL计算表格 | 第59-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 大连理工大学学位论文版权使用授权书 | 第70页 |
