城际板式无砟轨道结构优化研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 概述 | 第10-23页 |
| ·国内外高速铁路的发展及现状 | 第10-12页 |
| ·主要无砟轨道结构及使用现状 | 第12-19页 |
| ·日本板式无砟轨道 | 第12-13页 |
| ·德国博格板式无砟轨道 | 第13-14页 |
| ·德国雷达无砟轨道 | 第14-16页 |
| ·我国板式无砟轨道的发展 | 第16-19页 |
| ·自密实混凝土 | 第19-21页 |
| ·自密实混凝土应用概况 | 第19页 |
| ·自密实混凝土研究思路及标准 | 第19-21页 |
| ·论文选题背景及主要工作 | 第21-23页 |
| ·本文的选题背景及意义 | 第21-22页 |
| ·本文的主要工作 | 第22-23页 |
| 第2章 成灌铁路无砟轨道工程优化研究概况 | 第23-31页 |
| ·成灌铁路工程背景 | 第23页 |
| ·成灌无砟轨道设计研究概况 | 第23-27页 |
| ·无砟轨道结构主要优化点 | 第24-25页 |
| ·成灌铁路无砟轨道结构研究思路及技术途径 | 第25-27页 |
| ·成灌铁路无砟轨道主要结构及特点 | 第27-30页 |
| ·成灌无砟轨道存在问题 | 第30-31页 |
| 第3章 无砟轨道结构方案对比研究 | 第31-56页 |
| ·无砟轨道结构方案一:路基纵连板式轨道 | 第31-43页 |
| ·路基上轨道结构受力分析 | 第31-39页 |
| ·桥上轨道结构受力分析 | 第39-43页 |
| ·无砟轨道结构方案二:路基单元板式轨道 | 第43-49页 |
| ·路基地段无砟轨道结构设计 | 第43-46页 |
| ·列车荷载作用下轨道结构受力分析 | 第46-48页 |
| ·温度荷载作用下轨道结构受力分析 | 第48-49页 |
| ·分析结果 | 第49页 |
| ·无砟轨道方案一和方案二的对比分析 | 第49-55页 |
| ·列车荷载作用下无砟轨道结构对比分析 | 第49-51页 |
| ·温度荷载作用下无砟轨道结构对比分析 | 第51-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 限位方式及自密实混凝土、底座厚度研究 | 第56-77页 |
| ·桥梁地段不同限位凹槽方案的计算分析 | 第56-60页 |
| ·设置两个限位凹槽 | 第56-57页 |
| ·设置一个限位凹槽 | 第57-59页 |
| ·分析结果 | 第59-60页 |
| ·路基地段不同限位凹槽方案的计算分析 | 第60-66页 |
| ·设置两个限位凹槽 | 第60-61页 |
| ·设置一个限位凹槽 | 第61-63页 |
| ·限位凹槽弹性垫层分析 | 第63-66页 |
| ·分析结果 | 第66页 |
| ·自密实混凝土厚度分析 | 第66-69页 |
| ·桥梁地段自密实混凝土厚度的影响 | 第66-68页 |
| ·路基地段自密实混凝土厚度的影响 | 第68-69页 |
| ·底座厚度分析 | 第69-72页 |
| ·桥梁地段底座厚度的影响 | 第69-71页 |
| ·路基地段底座厚度的影响 | 第71-72页 |
| ·外轨超高下底座厚度的影响 | 第72-75页 |
| ·桥梁地段的计算结果及分析 | 第72-74页 |
| ·路基地段的计算结果及分析 | 第74-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 结论与展望 | 第77-79页 |
| 本文主要工作及结论 | 第77-78页 |
| 有待进一步研究的问题 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-81页 |
