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铁路既有线重载化改造相关问题研究

摘要第1-7页
Abstract第7-12页
第1章 绪论第12-23页
   ·选题背景第12-17页
     ·世界重载运输概况第12-14页
     ·我国重载铁路的发展历程第14-16页
     ·我国既有线重载化改造的必要性第16-17页
   ·文献综述第17-21页
   ·研究内容及意义第21-23页
第2章 既有铁路重载化改造通道规划第23-33页
   ·我国重载路网发展规划第23-24页
   ·重载运输通道规划的原则第24-25页
   ·重载化改造通道规划模型第25-28页
     ·问题的描述第25页
     ·边界条件及假设第25页
     ·路网的描述第25-26页
     ·变量及相关参数第26-27页
     ·模型的建立第27-28页
   ·求解方法第28-30页
     ·K-短路的获取第28-29页
     ·模型的求解第29-30页
   ·算例第30-32页
   ·本章小结第32-33页
第3章 既有铁路重载化改造项目的效益分析与评价第33-51页
   ·效益分析的意义第33页
   ·经济效益分析第33-36页
     ·投资估算第33-34页
     ·成本估算第34-35页
     ·收益估算第35-36页
   ·社会效益分析第36-38页
   ·效益评价指标体系第38-44页
     ·评价指标选取的原则第38-39页
     ·财务评价指标第39-41页
     ·国民经济评价指标第41-42页
     ·社会效益评价指标第42-43页
     ·评价指标体系与权重的确定第43-44页
   ·效益综合评价模型第44-47页
   ·实例应用第47-50页
   ·本章小结第50-51页
第4章 既有线重载化改造圆曲线外轨超高的设置第51-78页
   ·外轨超高计算的一般方法第51-52页
   ·影响外轨超高设置的因素第52-57页
     ·未平衡超高允许值第52-54页
     ·外轨最大超高的限制值第54-55页
     ·脱轨系数第55-56页
     ·轮重减载率第56-57页
   ·ADAMS/Rail仿真软件概述第57-58页
   ·车体模型的构建第58-61页
     ·客车转向架的建立第58-59页
     ·客车车体的建立第59-60页
     ·客车整车模型的建立第60页
     ·货车整车模型的建立第60-61页
   ·线路属性的设置第61-63页
   ·不同运行条件下列车的动态仿真分析第63-75页
     ·动态仿真分析的主要步骤第63-64页
     ·半径改变条件下的动态仿真第64-69页
     ·超高改变条件下的动态仿真第69-72页
     ·速度改变条件下的动态仿真第72-75页
   ·客货共线条件下圆曲线超高的确定第75-77页
   ·本章小结第77-78页
结论第78-80页
致谢第80-81页
参考文献第81-83页

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