| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-17页 |
| ·选题背景 | 第12-13页 |
| ·国内外既有线上200km/h电力机车动力学性能研究 | 第13-15页 |
| ·国内既有线上200km/h电力机车动力学性能研究 | 第13-14页 |
| ·国外既有线上200km/h电力机车动力学性能研究 | 第14-15页 |
| ·论文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 机车动力学模型及轨道不平顺 | 第17-27页 |
| ·200km/h六轴交流传动电力机车动力学仿真模型 | 第17-23页 |
| ·机车模型主要结构介绍 | 第17-19页 |
| ·机车主要结构悬挂参数 | 第19-20页 |
| ·模型的自由度及广义坐标 | 第20-21页 |
| ·运动微分方程 | 第21页 |
| ·机车的线性临界速度分析 | 第21-22页 |
| ·机车的非线性临界速度分析 | 第22-23页 |
| ·轨道不平顺 | 第23-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 机车动力学性能评价方法 | 第27-32页 |
| ·机车动力学性能评价方法 | 第27-31页 |
| ·稳定性 | 第27页 |
| ·平稳性 | 第27-28页 |
| ·曲线通过性能 | 第28-31页 |
| ·脱轨系数 | 第29-30页 |
| ·轮轨横向力(轨排力) | 第30页 |
| ·轮重减载率 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 200km/h电力机车动力学性能研究 | 第32-63页 |
| ·直线轨道上200km/h电力机车动力学性能研究 | 第32-39页 |
| ·直线轨道上机车垂向平稳性分析 | 第32-35页 |
| ·直线轨道上机车横向平稳性分析 | 第35-39页 |
| ·既有线曲线轨道上200km/h电力机车动力学性能研究 | 第39-61页 |
| ·既有线上曲线参数 | 第40-42页 |
| ·曲线最大超高 | 第40页 |
| ·曲线最小半径 | 第40-41页 |
| ·缓和曲线 | 第41-42页 |
| ·圆曲线及夹直线 | 第42页 |
| ·机车通过400米半径曲线轨道时的动力学性能 | 第42-48页 |
| ·外轨超高对机车曲线通过性能的影响 | 第45-47页 |
| ·缓和曲线长度对机车曲线通过性能影响 | 第47-48页 |
| ·机车通过500-1800m曲线半径轨道时的动力学性能 | 第48-61页 |
| ·第一轮对外轮导向力 | 第49-51页 |
| ·第一轮对的横向力 | 第51-53页 |
| ·第一轮对右轮垂向力 | 第53-55页 |
| ·第一轮对右轮轮重减载率 | 第55-57页 |
| ·第一轮对脱轨系数 | 第57-59页 |
| ·第一轮对冲角 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第5章 轨道几何不平顺 | 第63-78页 |
| ·既有线轨道几何不平顺 | 第63-64页 |
| ·既有线轨道几何不平顺对200km/h电力机车动力学性能影响 | 第64-77页 |
| ·轨道高低不平顺对200km/h电力机车动力学性能影响 | 第64-67页 |
| ·轨道轨向不平顺对200km/h电力机车动力学性能影响 | 第67-69页 |
| ·轨道水平不平顺对200km/h电力机车动力学性能影响 | 第69-72页 |
| ·轨道扭曲不平顺对200km/h电力机车动力学性能影响 | 第72-75页 |
| ·轨道轨距不平顺对200km/h电力机车动力学性能影响 | 第75-77页 |
| ·小结 | 第77-78页 |
| 结论和展望 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 附录 | 第84-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第86页 |
