| 第1章 绪论 | 第1-12页 |
| 1．1 智能运输系统产生的历史背景 | 第10-11页 |
| 1．2 发展ITS的意义 | 第11页 |
| 1．3 本课题研究的内容 | 第11-12页 |
| 第2章 智能运输系统概述 | 第12-30页 |
| 2．1 发展历史与应用现状 | 第12-17页 |
| 2．1．1 美国ITS的发展历程 | 第12-13页 |
| 2．1．2 欧洲ITS的发展历程 | 第13-14页 |
| 2．1．3 日本ITS的发展历程 | 第14-15页 |
| 2．1．4 中国ITS的发展历程 | 第15-17页 |
| 2．2 智能运输系统的主要内容 | 第17-27页 |
| 2．2．1 先进的交通管理系统ATMS | 第17-20页 |
| 2．2．1．1 ATMS的组成 | 第18页 |
| 2．2．1．2 ATMS的功能 | 第18-20页 |
| 2．2．2 先进的交通信息系统 | 第20页 |
| 2．2．3 先进的公共交通系统APTS | 第20-22页 |
| 2．2．3．1 APTS的用户服务 | 第21-22页 |
| 2．2．3．2 APTS的主要功能 | 第22页 |
| 2．2．3．3 自动车辆定位AVL | 第22页 |
| 2．2．4 商业车辆运营CVO | 第22-24页 |
| 2．2．5 先进的乡村运输系统ARTS | 第24-25页 |
| 2．2．6 先进的车辆控制及安全系统AVCSS | 第25-27页 |
| 2．2．7 自动公路系统AHS | 第27页 |
| 2．3 智能运输系统的标准化 | 第27-30页 |
| 2．3．1 智能运输系统标准化的意义 | 第27-28页 |
| 2．3．2 中国智能运输系统的标准化及其体系框架 | 第28-30页 |
| 第3章 智能运输系统中的关键技术及应用 | 第30-41页 |
| 3．1 电子收费系统 | 第30-33页 |
| 3．1．1 电子收费系统的优点 | 第30-32页 |
| 3．1．2 电子收费系统的体系结构 | 第32-33页 |
| 3．1．3 专用短程通信DSRC | 第33页 |
| 3．2 电子地图 | 第33-37页 |
| 3，2．1 地图 | 第33-35页 |
| 3．2．1．1 地图构成 | 第34页 |
| 3．2．1．2 地图种类 | 第34页 |
| 3．2．1．3 地图符号 | 第34-35页 |
| 3．2．1．4 计算机制图 | 第35页 |
| 3．2．2 电子地图 | 第35-37页 |
| 3．2．2．1 电子地图的概念 | 第35-36页 |
| 3．2．2．2 电子地图的作用及意义 | 第36-37页 |
| 3．3 GPS在ITS中的应用 | 第37-41页 |
| 3．3．1 GPS的基本概念 | 第37-38页 |
| 3．3．2 GPS系统的特点 | 第38页 |
| 3．3．3 GPS的定位服务 | 第38-39页 |
| 3．3．4 车辆监控与导航系统 | 第39-41页 |
| 第4章 地理信息系统及其在ITS中的应用 | 第41-46页 |
| 4．1 地理信息系统的发展历史 | 第41-43页 |
| 4．2 地理信息 | 第43页 |
| 4．3 地理信息系统 | 第43-45页 |
| 4．4 GIS在ITS中的应用 | 第45-46页 |
| 第5章 交通信息系统ATIS | 第46-56页 |
| 5．1 交通与信息 | 第46-47页 |
| 5．2 先进的交通信息系统 | 第47-48页 |
| 5．3 ATIS的基本功能 | 第48-50页 |
| 5．4 国内外的典型交通信息系统 | 第50-53页 |
| 5．4．1 欧洲的交通信息系统 | 第50-51页 |
| 5．4．2 美国的交通信息系统 | 第51-52页 |
| 5．4．3 日本的交通信息系统 | 第52-53页 |
| 5．5 先进的交通信息系统的基本框架 | 第53-56页 |
| 第6章 交通信息系统的应用研究 | 第56-74页 |
| 6．1 概述 | 第56页 |
| 6．2 城市交通信息查询服务系统的功能分析 | 第56-57页 |
| 6．3 城市交通信息查询服务系统的设计原则 | 第57-58页 |
| 6．4 城市交通信息查询服务系统的开发工具 | 第58-62页 |
| 6．4．1 GeoStar系统简介 | 第58-59页 |
| 6．4．2 GeoStar的空间数据组织 | 第59-61页 |
| 6．4．3 GeoMap控件简介 | 第61-62页 |
| 6．5 城市交通信息查询服务系统的开发方案 | 第62-67页 |
| 6．5．1 电子地图的生成 | 第62-63页 |
| 6．5．2 电子地图数据库的设计 | 第63页 |
| 6．5．3 城市交通信息查询服务系统的软件开发思路 | 第63-67页 |
| 6．6 最佳路径算法 | 第67-72页 |
| 6．6．1 静态最短路径算法 | 第67-70页 |
| 6．6．2 动态最短路径算法 | 第70-72页 |
| 6．6．2．1 车辆通过路段m的行程时间的确定 | 第70-71页 |
| 6．6．2．2 动态Dijkstra算法 | 第71-72页 |
| 6．7 中国ITS的发展策略探讨 | 第72-74页 |
| 结论与展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 发表论文 | 第79页 |