HR601变速器结构分析
| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| ·课题研究的来源和意义 | 第10页 |
| ·课题的来源 | 第10页 |
| ·意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内外产品技术现状 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第11-12页 |
| ·本章小结 | 第12-13页 |
| 第2章 有限元结构分析简介 | 第13-18页 |
| ·有限元基本方法 | 第13-14页 |
| ·有限元分析软件 | 第14-16页 |
| ·概述 | 第14页 |
| ·ANSYS软件功能简介 | 第14-15页 |
| ·ANSYS结构分析步骤 | 第15-16页 |
| ·有限元分析计算流程 | 第16-18页 |
| 第3章 结构分析模型建立 | 第18-24页 |
| ·对变速器壳体进行测绘，绘制二维平面图 | 第18页 |
| ·根据测绘的变速器二维平面图，用UG绘制三维图形 | 第18-19页 |
| ·UG软件简介 | 第18-19页 |
| ·根据二维平面图画出UG三维模型 | 第19页 |
| ·将UG变速器三维模型导入ANSYS软件 | 第19-20页 |
| ·对三维模型进行网格划分 | 第20-23页 |
| ·设定分析模块 | 第20-23页 |
| ·对三维模型进行网格划分 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第4章 确定变速器结构分析的计算工况和计算载荷 | 第24-35页 |
| ·计算工况 | 第24页 |
| ·计算载荷 | 第24-34页 |
| ·第一工况载荷计算 | 第24-28页 |
| ·第一工况计算及结果 | 第28-29页 |
| ·第二工况载荷计算 | 第29-33页 |
| ·第二工况计算及结果 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第5章 试验研究 | 第35-49页 |
| ·结果分析试验方法 | 第35-36页 |
| ·测试准备 | 第36-42页 |
| ·应变片 | 第36-40页 |
| ·实验仪器的准备 | 第40-42页 |
| ·结构强度刚度静态应力测量 | 第42-45页 |
| ·应变测点的确定 | 第42-43页 |
| ·结构静态应变测量 | 第43-45页 |
| ·试验结果及讨论 | 第45-48页 |
| ·应变片应变量及对应的应变值 | 第45页 |
| ·对实验模型进行有限元分析 | 第45页 |
| ·对模型的有限元计算 | 第45-46页 |
| ·结果分析 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第6章 变速器壳体模态分析 | 第49-55页 |
| ·模态分析理论 | 第49-51页 |
| ·动力分析的有限元法 | 第51-52页 |
| ·模态计算分析 | 第52-53页 |
| ·模态分析结果 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第7章 轴接触分析 | 第55-62页 |
| ·轴的概述 | 第55页 |
| ·接触分析理论 | 第55-57页 |
| ·面—面的接触单元 | 第55页 |
| ·面—面接触单元有好几项优点 | 第55-56页 |
| ·接触分析的步骤 | 第56页 |
| ·接触算法 | 第56-57页 |
| ·轴的三维模型 | 第57页 |
| ·轴的接触分析 | 第57-61页 |
| ·一轴有限元分析结果图 | 第58页 |
| ·二轴有限元分析结果图 | 第58-59页 |
| ·三轴有限元分析结果图 | 第59-60页 |
| ·三根轴分析结论 | 第60-61页 |
| ·本章总结 | 第61-62页 |
| 第8章 齿轮接触分析 | 第62-65页 |
| ·齿轮分析 | 第62页 |
| ·齿轮参数 | 第62页 |
| ·齿轮三维建模 | 第62-63页 |
| ·对齿轮进行接触分析 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附录 | 第69-72页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
