| 提要 | 第1-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-12页 |
| ·课题研究的意义 | 第7-8页 |
| ·相关领域的研究现状 | 第8-11页 |
| ·国内典型轨道谱的研究现状 | 第8-10页 |
| ·国外典型轨道谱的研究现状 | 第10-11页 |
| ·论文主要研究内容与研究思路 | 第11-12页 |
| 第2章 轨道不平顺功率谱及典型轨道谱的激扰模型 | 第12-28页 |
| ·轨道随机不平顺的概述 | 第12-16页 |
| ·轨道不平顺的分类 | 第12-14页 |
| ·轨道随机不平顺的特征描述 | 第14-16页 |
| ·轨道不平顺功率谱概述 | 第16-19页 |
| ·轨道不平顺功率谱的定义 | 第16-18页 |
| ·轨道不平顺功率谱图 | 第18页 |
| ·轨道不平顺功率谱的形式与特点 | 第18-19页 |
| ·各国典型轨道谱激扰模型 | 第19-27页 |
| ·美国轨道谱 | 第19-21页 |
| ·德国高速轨道谱 | 第21-23页 |
| ·英国轨道谱 | 第23页 |
| ·中国干线轨道谱 | 第23-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 基于轨道谱图的典型轨道谱对比分析 | 第28-38页 |
| ·轨道谱分类 | 第28页 |
| ·各国典型轨道谱图 | 第28-33页 |
| ·轨道谱模型转换 | 第28-30页 |
| ·轨道谱曲线的仿真 | 第30-33页 |
| ·方向不平顺轨道谱的比较 | 第33-35页 |
| ·普通线路 | 第33-34页 |
| ·高速线路 | 第34-35页 |
| ·高低不平顺轨道谱的比较 | 第35-37页 |
| ·普通线路 | 第35-36页 |
| ·高速线路 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 轨道随机不平顺的数值模拟 | 第38-48页 |
| ·典型的数值模拟方法 | 第38-43页 |
| ·二次滤波法 | 第38-39页 |
| ·白噪声滤波法 | 第39页 |
| ·三角级数法 | 第39-40页 |
| ·基于频域功率谱等效法 | 第40-43页 |
| ·数值模拟方法分析 | 第43-46页 |
| ·时域样本模拟 | 第43-45页 |
| ·典型数值模拟方法的比较分析 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第5章 基于 Adams/Rail 的动力学仿真分析 | 第48-65页 |
| ·Adams/Rail 软件简介 | 第48-51页 |
| ·ADAMS 软件简介 | 第48-49页 |
| ·ADAMS/Rail 软件简介 | 第49-51页 |
| ·车辆—轨道系统建模 | 第51-55页 |
| ·基本假设 | 第51页 |
| ·车辆模型 | 第51-53页 |
| ·轨道模型 | 第53-54页 |
| ·轮/轨接触模型 | 第54-55页 |
| ·轨道不平顺激励模型 | 第55页 |
| ·不同轨道谱激励下车辆—轨道系统时域随机振动分析 | 第55-63页 |
| ·车辆—轨道系统动力学响应评价指标选择 | 第55-56页 |
| ·相同车速条件下车辆—轨道系统动力响应仿真分析 | 第56-60页 |
| ·不同车速时车辆—轨道系统动力响应仿真分析 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第6章 总结与展望 | 第65-67页 |
| ·全文总结 | 第65-66页 |
| ·工作展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 附录Ⅰ 轨道属性文件 | 第70-72页 |
| 附录Ⅱ 轮/轨接触单元属性文件 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 摘要 | 第75-77页 |
| ABSTRACT | 第77-79页 |