基于现代信息技术的公交客流数据采集方法及应用研究
| 提要 | 第1-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-13页 |
| ·论文研究的背景及意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-10页 |
| ·国外研究现状 | 第8-9页 |
| ·国内研究现状 | 第9-10页 |
| ·主要研究内容及技术路线 | 第10-13页 |
| ·主要研究内容 | 第10页 |
| ·论文研究的技术路线 | 第10-13页 |
| 第2章 公交客流数据采集方法概述 | 第13-25页 |
| ·现代信息技术概述 | 第13-19页 |
| ·公交IC 卡技术 | 第13-15页 |
| ·GIS 技术 | 第15-18页 |
| ·GPS 技术 | 第18-19页 |
| ·光电传感器技术 | 第19页 |
| ·公交客流数据采集方法概述 | 第19-24页 |
| ·常规数据采集方法 | 第19-21页 |
| ·公交IC 卡数据采集 | 第21页 |
| ·基于GPS 的GIS 空间数据的采集 | 第21-23页 |
| ·基于GIS 的公交数据库 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 基于现代信息技术公交客流数据采集方法 | 第25-31页 |
| ·公交IC 卡乘客初始信息扩展分析 | 第25-26页 |
| ·现状公交IC 卡数据结构分析 | 第25-26页 |
| ·公交IC 卡乘客个人信息扩展分析 | 第26页 |
| ·公交IC 卡数据的扩展分析 | 第26-28页 |
| ·现状公交IC 卡数据采集分析 | 第26-27页 |
| ·公交IC 卡数据的扩展方法 | 第27-28页 |
| ·公交客流数据采集方法 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 基于公交客流数据采集的站OOD推算 | 第31-39页 |
| ·公交IC 卡乘客站点OD 推算 | 第31-35页 |
| ·公交乘客出行行为特征调查分析 | 第31-32页 |
| ·上车站点乘客数的确定 | 第32-33页 |
| ·下车人数推算 | 第33页 |
| ·站点OD 推算 | 第33-35页 |
| ·公交乘客站点OD 推算 | 第35-37页 |
| ·基于光电传感器的公交客流数据采集 | 第35-36页 |
| ·弗尼斯法站点OD 推算 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第5章 实证研究 | 第39-45页 |
| ·长春市公交IC 卡使用概况 | 第39-40页 |
| ·长春市公交IC 卡数据分析 | 第40-41页 |
| ·公交站点OD 推算 | 第41-44页 |
| ·数据的整合 | 第41-43页 |
| ·数据处理 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第6章 总结与展望 | 第45-47页 |
| ·论文研究成果 | 第45页 |
| ·论文研究有新意之处 | 第45-46页 |
| ·尚需进一步研究的问题 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 附录 | 第50-54页 |
| 摘要 | 第54-56页 |
| Abstract | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 导师及作者简介 | 第59页 |
