路段掉头设置的合理性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.4 研究思路及主要内容 | 第15-18页 |
| 2 路段掉头交通的特性分析 | 第18-25页 |
| 2.1 路段掉头设置形式及原因分析 | 第18-21页 |
| 2.2 路段掉头处的车辆运行特性分析 | 第21-23页 |
| 2.3 影响路段掉头设置的参数分析 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 路段掉头的设置对交通运行的影响分析 | 第25-61页 |
| 3.1 路段通行能力和交叉口延误分析 | 第25-30页 |
| 3.2 路段掉头微观仿真模型的构建 | 第30-33页 |
| 3.3 路段掉头的设置对路段通行能力的影响 | 第33-52页 |
| 3.4 路段掉头的设置对交叉口延误的影响 | 第52-60页 |
| 3.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 4 路段掉头设置的合理性分析 | 第61-78页 |
| 4.1 评价方法的选择 | 第61-63页 |
| 4.2 评价指标的选取 | 第63-68页 |
| 4.3 评价指标的标准值 | 第68-71页 |
| 4.4 评价指标权重的确定 | 第71-75页 |
| 4.5 路段掉头设置合理性判定标准 | 第75-77页 |
| 4.6 本章小结 | 第77-78页 |
| 5 路段掉头设置合理性分析系统设计 | 第78-84页 |
| 5.1 编程平台的选择 | 第78页 |
| 5.2 工程及窗体的构建 | 第78-83页 |
| 5.3 本章小结 | 第83-84页 |
| 6 案例分析 | 第84-90页 |
| 6.1 基础数据的收集 | 第84-87页 |
| 6.2 系统计算过程 | 第87-88页 |
| 6.3 计算结果分析 | 第88-89页 |
| 6.4 本章小结 | 第89-90页 |
| 7 结论及展望 | 第90-93页 |
| 7.1 主要工作及结论 | 第90-91页 |
| 7.2 创新点 | 第91页 |
| 7.3 研究展望 | 第91-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-96页 |
