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发动机镁合金空滤器支架形变机理及内高压胀形技术研究

摘要第7-8页
abstract第8-9页
第一章 绪论第10-20页
    1.1 引言第10页
    1.2 内高压胀形技术第10-14页
        1.2.1 内高压胀形原理第10-11页
        1.2.2 内高压胀形技术优点第11-12页
        1.2.3 内高压胀形技术的国内外研究现状第12-13页
        1.2.4 内高压胀形极限图第13-14页
    1.3 镁合金热态内高压胀形技术第14-18页
        1.3.1 镁合金管件热态胀形第14页
        1.3.2 镁合金管件热态内高压胀形原理第14-15页
        1.3.3 镁合金管件热态内高压胀形研究现状第15-16页
        1.3.4 镁合金典型的热态成形技术第16-18页
    1.4 课题主要研究内容第18-20页
第二章 镁合金管件内高压胀形的机理分析第20-30页
    2.1 管件成形中的失效形式第20-21页
    2.2 内高压胀形加载路径与极限分析第21-22页
    2.3 空滤器支架成形受力分析第22-27页
        2.3.1 假设条件第22页
        2.3.2 支架在胀形时的应力状态分布第22-24页
        2.3.3 管件内高压胀形应力范围与变形极限关系解析第24-27页
    2.4 胀形内压力的估算第27-29页
        2.4.1 初始变形力的估算第27-28页
        2.4.2 最终胀形压力计算第28-29页
    2.5 本章小结第29-30页
第三章 镁合金管件热态下的塑性成形试验研究第30-38页
    3.1 AZ31B镁合金管件材料成分第30页
    3.2 镁合金热态拉伸试验第30-33页
    3.3 胀形性能指标的计算第33-36页
        3.3.1 屈服强度和抗拉强度第33-34页
        3.3.2 延伸率第34-35页
        3.3.3 硬化指数n和强度系数K值第35页
        3.3.4 厚向异性r值第35-36页
    3.4 断口的SEM扫描电镜第36-37页
    3.5 本章小结第37-38页
第四章 镁合金AZ31B空滤器支架内高压胀形有限元模拟和实验验证第38-50页
    4.1 汽车空滤器支架结构设计第38-39页
        4.1.1 空滤器支架结构的分析第38页
        4.1.2 支架结构设计方案第38-39页
    4.2 镁合金空滤器支架型腔建模第39-40页
    4.3 弯管模拟与仿真第40页
    4.4 空滤器支架预成形第40-41页
    4.5 不同加载路径对内高压胀形的影响第41-45页
        4.5.1 单一内压力对胀形的影响研究第41-42页
        4.5.2 单一轴向进给对胀形的影响研究第42-44页
        4.5.3 摩擦系数对内高压胀形的影响第44-45页
    4.6 支架内高压胀形的工艺参数优化第45-48页
        4.6.1 评价的指标和因素水平第45-46页
        4.6.2 试验结果分析第46-47页
        4.6.3 最优结果验证第47-48页
    4.7 胀形实验验证第48-49页
    4.8 本章小结第49-50页
第五章 镁合金空滤器支架的可靠性分析第50-56页
    5.1 预应力模态计算第50-52页
        5.1.1 基本原理第50-51页
        5.1.2 模态仿真第51-52页
    5.2 最大应力谐响应分析第52-55页
        5.2.1 谐响应理论分析第52-53页
        5.2.2 空滤器支架谐响应仿真分析第53-55页
    5.3 本章小结第55-56页
第六章 总结和展望第56-58页
    6.1 总结第56页
    6.2 展望第56-58页
参考文献第58-63页
致谢第63-65页
附录第65-67页

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