| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 课题背景与研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-18页 |
| 1.2.1 自由活塞发动机 | 第10-13页 |
| 1.2.2 可变冲程发动机 | 第13-15页 |
| 1.2.3 发动机控制技术 | 第15-18页 |
| 1.3 论文的主要工作内容 | 第18-20页 |
| 2 燃烧系统方案设计 | 第20-31页 |
| 2.1 燃烧系统的需求分析 | 第20-21页 |
| 2.2 系统总体方案 | 第21-23页 |
| 2.2.1 系统总体框图 | 第21-23页 |
| 2.2.2 原型机参数 | 第23页 |
| 2.3 换气系统方案设计 | 第23-28页 |
| 2.4 发动机子系统控制目标 | 第28-30页 |
| 2.4.1 喷油子系统 | 第28页 |
| 2.4.2 点火子系统 | 第28-29页 |
| 2.4.3 换气子系统 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 自由活塞发动机控制器设计 | 第31-42页 |
| 3.1 控制系统需求分析与总体方案设计 | 第31-32页 |
| 3.2 系统硬件开发 | 第32-34页 |
| 3.3 系统软件开发 | 第34-41页 |
| 3.3.1 主程序结构和控制算法 | 第34-36页 |
| 3.3.2 活塞控制 | 第36-38页 |
| 3.3.3 点火控制 | 第38-39页 |
| 3.3.4 喷油控制 | 第39-40页 |
| 3.3.5 电磁驱动配气机构控制 | 第40-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 试验系统搭建与四冲程运行试验研究 | 第42-50页 |
| 4.1 直线电机系统搭建 | 第42-43页 |
| 4.2 燃烧系统搭建 | 第43-46页 |
| 4.3 自由活塞发动机整体系统搭建 | 第46-48页 |
| 4.4 四冲程运行试验研究 | 第48-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 5 自由活塞发动机一维仿真模型 | 第50-57页 |
| 5.1 仿真模型建立 | 第51-54页 |
| 5.1.1 全局参数设置 | 第51页 |
| 5.1.2 元件参数设置 | 第51-54页 |
| 5.2 模型验证 | 第54-55页 |
| 5.3 本章小结 | 第55-57页 |
| 6 自由活塞发动机二冲程运行模式性能仿真及换气过程优化 | 第57-73页 |
| 6.1 性能仿真分析 | 第57-64页 |
| 6.1.1 进气增压对系统性能的影响规律 | 第58-59页 |
| 6.1.2 喷油参数对系统性能的影响规律 | 第59-61页 |
| 6.1.3 点火参数对系统性能的影响规律 | 第61-62页 |
| 6.1.4 配气参数对系统性能的影响规律 | 第62-64页 |
| 6.2 基于粒子群算法的配气定时优化 | 第64-72页 |
| 6.2.1 联合仿真平台搭建 | 第65-68页 |
| 6.2.2 配气定时优化 | 第68-72页 |
| 6.3 本章小结 | 第72-73页 |
| 7 总结与展望 | 第73-75页 |
| 7.1 论文总结 | 第73页 |
| 7.2 工作展望 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 附录 | 第79页 |