城际运输通道客票定价博弈研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 技术路线 | 第15-16页 |
| 1.5 主要创新点 | 第16-18页 |
| 第2章 相关理论基础 | 第18-30页 |
| 2.1 定价理论 | 第18-23页 |
| 2.1.1 成本导向定价 | 第18-21页 |
| 2.1.2 需求导向定价 | 第21-22页 |
| 2.1.3 竞争导向定价 | 第22-23页 |
| 2.2 博弈理论 | 第23-27页 |
| 2.2.1 博弈论的概念 | 第23-25页 |
| 2.2.2 博弈的分类 | 第25-26页 |
| 2.2.3 非合作博弈具体说明 | 第26-27页 |
| 2.3 模糊层次分析理论 | 第27-29页 |
| 2.3.1 指标体系方案 | 第27-28页 |
| 2.3.2 指标权重的确定 | 第28页 |
| 2.3.3 一致性检验 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 城际运输通道客流分析 | 第30-42页 |
| 3.1 城际运输通道概述 | 第30-33页 |
| 3.1.1 城际运输通道定义 | 第30页 |
| 3.1.2 城际运输通道客运的构成要素 | 第30-31页 |
| 3.1.3 城际运输通道客运方式特点 | 第31-33页 |
| 3.2 旅客出行过程定义 | 第33-34页 |
| 3.3 旅客出行影响因素分析 | 第34-37页 |
| 3.3.1 旅客出行特性 | 第34-35页 |
| 3.3.2 旅客自身特性 | 第35-36页 |
| 3.3.3 交通方式特性 | 第36-37页 |
| 3.4 影响因素选取与权重计算 | 第37-40页 |
| 3.4.1 影响因素的选取及简化 | 第37页 |
| 3.4.2 改进的层次分析模型构建 | 第37-38页 |
| 3.4.3 指标体系权重计算 | 第38-40页 |
| 3.4.4 建立客运方式评价模型 | 第40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 城际运输通道客票定价博弈建模 | 第42-53页 |
| 4.1 定价博弈参与主体分析 | 第42-44页 |
| 4.1.1 确定博弈参与主体 | 第42页 |
| 4.1.2 博弈主体影响因素分析 | 第42-44页 |
| 4.2 分担率模型的构建 | 第44-47页 |
| 4.2.1 旅客选择出行的Logit模型 | 第44-45页 |
| 4.2.2 效用函数的确定 | 第45-47页 |
| 4.3 双矩阵博弈模型建立 | 第47-49页 |
| 4.3.1 模型假设 | 第47页 |
| 4.3.2 模型建立 | 第47-49页 |
| 4.4 均衡解存在分析 | 第49-50页 |
| 4.4.1 纯局势下的均衡解 | 第49-50页 |
| 4.4.2 混合局势下的均衡解 | 第50页 |
| 4.5 模型求解方法 | 第50-52页 |
| 4.6 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 城际运输通道客票定价博弈模型实例验证 | 第53-62页 |
| 5.1 实例背景 | 第53-55页 |
| 5.2 定价博弈分析 | 第55-60页 |
| 5.2.1 相关参数标定 | 第55-57页 |
| 5.2.2 定价博弈模型求解 | 第57-59页 |
| 5.2.3 定价博弈结果分析 | 第59-60页 |
| 5.3 建议与措施 | 第60-61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第6章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 结论 | 第62页 |
| 6.2 展望 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 附录 运输通道内旅客出行方式调查表 | 第68-69页 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第69页 |
