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机动车共享泊位供需分析及分配模型研究

摘要第4-5页
abstract第5-6页
第一章 绪论第10-20页
    1.1 研究背景第10-12页
    1.2 研究目的和意义第12-13页
        1.2.1 研究目的第12-13页
        1.2.2 研究意义第13页
    1.3 国内外研究现状第13-17页
        1.3.1 国外研究现状第13-15页
        1.3.2 国内研究现状第15-16页
        1.3.3 研究现状总结第16-17页
    1.4 主要研究内容及技术路线第17-20页
        1.4.1 主要研究内容第17-18页
        1.4.2 技术路线第18-20页
第二章 共享停车需求特性分析第20-39页
    2.1 共享停车的相关概念第20-21页
        2.1.1 共享停车的定义第20页
        2.1.2 共享停车的现实意义第20-21页
    2.2 基于出行者的共享停车需求特性第21-29页
        2.2.1 调查方法及内容第21-22页
        2.2.2 共享停车问卷调查分析第22-29页
    2.3 基于用地性质的共享停车需求特性第29-31页
        2.3.1 日间需求大于晚间需求的用地性质第30页
        2.3.2 日间需求小于晚间需求的用地性质第30-31页
    2.4 共享停车的前提及实施困境第31-37页
        2.4.1 共享停车的前提第31-37页
        2.4.2 共享停放服务的实施困境第37页
    2.5 本章小结第37-39页
第三章 共享泊位供需分析第39-64页
    3.1 基于SEM-Logit的泊位共享需求分析第39-48页
        3.1.1 SEM-logit模型的基本原理第39-41页
        3.1.2 泊位共享选择行为模型第41-48页
    3.2 共享泊位供给状况预测第48-63页
        3.2.1 基于BP神经网络的泊位供给状况预测第48-51页
        3.2.2 基于SVM的泊位供给状况预测第51-54页
        3.2.3 预测实例及预测结果对比第54-63页
    3.3 本章小结第63-64页
第四章 共享停车场分配模型第64-79页
    4.1 建模流程第64-65页
    4.2 确定备选共享停车场集第65-68页
        4.2.1 假设条件第65-66页
        4.2.2 备选停车场的确定第66-68页
    4.3 建立共享停车场分配模型第68-78页
        4.3.1 共享停车场分配的影响因素第68-73页
        4.3.2 确定指标权重第73-76页
        4.3.3 基于灰色关联——TOPSIS法的共享停车场分配模型第76-78页
    4.4 本章小结第78-79页
第五章 基于二进制多目标粒子群算法的共享泊位分配模型第79-115页
    5.1 假设条件第79-80页
    5.2 共享泊位多目标分配模型第80-109页
        5.2.1 目标函数的确定第80-99页
        5.2.2 约束条件的推导第99-109页
    5.3 基于二进制多目标粒子群的模型求解算法第109-114页
        5.3.1 标准粒子群算法基本原理第110-111页
        5.3.2 二进制多目标粒子群算法基本原理第111-112页
        5.3.3 分配模型的求解算法流程第112-114页
    5.4 本章小结第114-115页
第六章 案例分析第115-125页
    6.1 共享停车场分配模型的案例第115-121页
        6.1.1 确定备选停车场集第115-118页
        6.1.2 确定指标权重第118-120页
        6.1.3 共享停车场分配实例第120-121页
    6.2 基于二进制多目标粒子群算法的共享泊位分配案例第121-124页
    6.3 本章小结第124-125页
结论与展望第125-127页
    一、主要研究成果第125-126页
    二、待解决问题第126-127页
参考文献第127-131页
附录第131-135页
    附录1 :共享停车问卷调查第131-132页
    附录2 :到达车辆数、车辆驶离数BP、SVM预测第132-135页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第135-136页
致谢第136页

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