西部农村交通基础设施有效供给问题研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第11-13页 |
| 1.3.1 国外研究综述 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内研究综述 | 第12-13页 |
| 1.4 相关理论研究 | 第13-17页 |
| 1.4.1 农村基础设施的概念及特征 | 第13-14页 |
| 1.4.2 农村交通基础设施的概念及特征 | 第14-16页 |
| 1.4.3 农村交通基础设施供给机制的概念 | 第16页 |
| 1.4.4 有效供给的界定 | 第16-17页 |
| 1.5 研究内容与研究方法 | 第17-19页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第17页 |
| 1.5.2 研究方法 | 第17-19页 |
| 第二章 协商民主对供给决策的影响 | 第19-26页 |
| 2.1 协商民主使供给决策更具包容性 | 第19-21页 |
| 2.1.1 畅通民意表达渠道 | 第19-20页 |
| 2.1.2 反馈民众真实需求 | 第20页 |
| 2.1.3 协调多元利益 | 第20-21页 |
| 2.2 协商民主提升供给决策公信力 | 第21-23页 |
| 2.2.1 实现公共利益最大化 | 第22页 |
| 2.2.2 信息的公开性 | 第22-23页 |
| 2.2.3 决策的科学性 | 第23页 |
| 2.3 协商民主影响供给决策的有效性 | 第23-26页 |
| 2.3.1 决策结果趋于合法性 | 第23-24页 |
| 2.3.2 优化决策程序 | 第24页 |
| 2.3.3 提高决策质量 | 第24-26页 |
| 第三章 多元化融资方式对有效供给的支撑 | 第26-34页 |
| 3.1 政府供给的融资方式 | 第26-28页 |
| 3.1.1 财政拨款 | 第26-27页 |
| 3.1.2 交通规费 | 第27页 |
| 3.1.3 发行债券 | 第27-28页 |
| 3.2 市场供给的融资方式 | 第28-31页 |
| 3.2.1 BOT项目融资 | 第28-29页 |
| 3.2.2 资源融资方式 | 第29-30页 |
| 3.2.3 银行贷款 | 第30-31页 |
| 3.3 自愿供给的融资方式 | 第31-34页 |
| 3.3.1 农民投入 | 第31-32页 |
| 3.3.2 社会捐助 | 第32页 |
| 3.3.3 发行农村公路建设彩票 | 第32-34页 |
| 第四章 新型的养护管理机制对有效供给的长效影响 | 第34-41页 |
| 4.1 政府主导下的多层级养护管理体制 | 第34-37页 |
| 4.1.1 健全养护管理体制，落实养护责任 | 第34-35页 |
| 4.1.2 养护资金保障机制 | 第35-36页 |
| 4.1.3 养护专业化 | 第36页 |
| 4.1.4 强化路政管理 | 第36-37页 |
| 4.2 农村公路养护市场化 | 第37-39页 |
| 4.2.1 完善养护市场，实行管养分离 | 第37-38页 |
| 4.2.2 养护招投标制度 | 第38-39页 |
| 4.2.3 养护监理制度 | 第39页 |
| 4.3 公众参与的养护机制 | 第39-41页 |
| 4.3.1 养护承包制 | 第39-40页 |
| 4.3.2“谁受益谁养护”的养护模式 | 第40-41页 |
| 第五章 多方参与的监督机制对有效供给的保障作用 | 第41-46页 |
| 5.1 政府部门监督 | 第41-42页 |
| 5.1.1 人大监督 | 第41-42页 |
| 5.1.2 行政内部监督 | 第42页 |
| 5.2 强化社会监督 | 第42-44页 |
| 5.2.1 社会审计监督 | 第43页 |
| 5.2.2 社会媒体监督 | 第43-44页 |
| 5.3 公众参与监督 | 第44-46页 |
| 5.3.1 农民监督 | 第44-45页 |
| 5.3.2 网络舆论监督 | 第45-46页 |
| 结论与展望 | 第46-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 攻读硕士学位期间取得的科研成果 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51页 |
