低碳经济下双渠道供应链定价与融资决策
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-30页 |
| 1.1. 研究背景 | 第12-16页 |
| 1.1.1. 低碳经济发展的必然性 | 第12页 |
| 1.1.2. 低碳经济带来的影响 | 第12-14页 |
| 1.1.3. 供应链金融新模式 | 第14-15页 |
| 1.1.4. 双渠道供应链 | 第15-16页 |
| 1.2. 研究目的与意义 | 第16-18页 |
| 1.2.1. 研究目的 | 第16-17页 |
| 1.2.2. 研究意义 | 第17-18页 |
| 1.3. 国内外相关研究综述 | 第18-24页 |
| 1.3.1. 低碳供应链相关研究 | 第18-20页 |
| 1.3.2. 双渠道供应链相关研究 | 第20-23页 |
| 1.3.3. 供应链金融相关研究 | 第23-24页 |
| 1.4. 研究内容与创新点 | 第24-27页 |
| 1.4.1. 研究内容 | 第24-26页 |
| 1.4.2. 研究创新点 | 第26-27页 |
| 1.5. 研究方法与研究框架 | 第27-29页 |
| 1.5.1. 研究方法 | 第27-28页 |
| 1.5.2. 研究框架 | 第28-29页 |
| 1.6. 本章小结 | 第29-30页 |
| 第二章 理论基础 | 第30-35页 |
| 2.1 低碳供应链 | 第30-31页 |
| 2.1.1 低碳供应链内涵 | 第30页 |
| 2.1.2 政府低碳政策 | 第30-31页 |
| 2.2 供应链金融运作模式 | 第31-33页 |
| 2.2.1 供应链金融内涵 | 第31-32页 |
| 2.2.2 传统融资与供应链金融模式的区别 | 第32-33页 |
| 2.3 双渠道供应链内涵 | 第33-34页 |
| 2.3.1 双渠道供应链分类 | 第33-34页 |
| 2.3.2 双渠道的特殊性 | 第34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 资金充足情况下的供应链决策 | 第35-52页 |
| 3.1 参数设置与模型描述 | 第35-39页 |
| 3.1.1 参数设置 | 第35-36页 |
| 3.1.2 模型假设与说明 | 第36-39页 |
| 3.2 制造商无减排投资情况 | 第39-43页 |
| 3.3 制造商存在减排投资情况 | 第43-48页 |
| 3.4 供应链决策对比分析 | 第48-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 资金约束情况下供应链决策 | 第52-81页 |
| 4.1 参数设置与模型描述 | 第53-55页 |
| 4.1.1 参数设置 | 第53页 |
| 4.1.2 模型假设与说明 | 第53-55页 |
| 4.2 制造商无减排投资下的供应链决策 | 第55-68页 |
| 4.2.1 零售商提前付款的供应链决策 | 第55-58页 |
| 4.2.2 碳基金贷款的供应链决策 | 第58-61页 |
| 4.2.3 供应链决策对比分析 | 第61-68页 |
| 4.3 制造商存在减排投资下的供应链决策 | 第68-80页 |
| 4.3.1 零售商提前付款的供应链决策 | 第68-71页 |
| 4.3.2 碳基金贷款的供应链决策 | 第71-72页 |
| 4.3.3 供应链决策对比分析 | 第72-80页 |
| 4.4 本章小结 | 第80-81页 |
| 第五章 存在减排投资下供应链模型拓展 | 第81-95页 |
| 5.1 参数设置与模型描述 | 第81页 |
| 5.1.1 参数设置 | 第81页 |
| 5.1.2 模型假设与说明 | 第81页 |
| 5.2 减排投资影响产品市场需求的模型拓展 | 第81-94页 |
| 5.2.1 制造商资金充足 | 第82-84页 |
| 5.2.2 零售商提前付款融资 | 第84-88页 |
| 5.2.3 碳基金贷款融资 | 第88-90页 |
| 5.2.4 供应链决策对比分析 | 第90-94页 |
| 5.3 本章小结 | 第94-95页 |
| 结论与展望 | 第95-98页 |
| 研究结论 | 第95-96页 |
| 研究展望 | 第96-98页 |
| 参考文献 | 第98-104页 |
| 攻读博士/硕士学位期间取得的研究成果 | 第104-105页 |
| 致谢 | 第105-106页 |
| 附件 | 第106页 |
