| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·国内高速公路建设现状 | 第10页 |
| ·国内高速公路交通安全现状 | 第10-11页 |
| ·研究必要性 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国内外研究现状概述 | 第11-14页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-17页 |
| 第二章 交通波理论 | 第17-23页 |
| ·交通波模型 | 第17-18页 |
| ·速度—密度模型比选 | 第18-21页 |
| ·格林希尔茨(Greenshields)线性模型 | 第18-19页 |
| ·格林柏(Grenberg)对数模型 | 第19-20页 |
| ·安德伍德(Underwood)指数模型 | 第20页 |
| ·Grenberg和Greenshields两模型比选 | 第20-21页 |
| ·线性模型下的交通波方程 | 第21-23页 |
| ·交通流三参数模型 | 第21-22页 |
| ·线性模型下的交通波方程 | 第22-23页 |
| 第三章 高速公路交通事故影响范围研究 | 第23-65页 |
| ·高速公路交通事故及干涉作用车流波模型 | 第23-34页 |
| ·高速公路事故车流波模型 | 第23-26页 |
| ·高速公路干涉车流波模型 | 第26-31页 |
| ·分流干预措施的解除时刻 | 第31-34页 |
| ·高速公路基本路段交通事故影响范围研究 | 第34-38页 |
| ·高速公路事故车流波线性模型 | 第34-35页 |
| ·高速公路干涉车流波线性模型 | 第35-37页 |
| ·基于线性模型的分流干涉措施的解除时刻 | 第37-38页 |
| ·高速公路邻近立交处交通事影响范围研究 | 第38-57页 |
| ·高速公路邻近立交处交通事故对上游分流区的影响分析 | 第38-42页 |
| ·高速公路邻近立交处交通事故对上游合流区影响分析 | 第42-51页 |
| ·高速公路邻近立交处交通事故对上游交织区的影响分析 | 第51-57页 |
| ·高速公路立交处交通事故影响分析 | 第57-61页 |
| ·高速公路分流区交通事故影响分析 | 第57-59页 |
| ·高速公路合流区交通事故影响分析 | 第59-61页 |
| ·高速公路交织区交通事故影响分析 | 第61页 |
| ·实证分析 | 第61-65页 |
| 第四章 路网环境下高速公路交通事故影响范围研究 | 第65-79页 |
| ·路网环境下高速公路交通事故直接影响范围 | 第65-66页 |
| ·路网环境下高速公路交通事故间接影响范围研究 | 第66-75页 |
| ·可容忍行程时间边界 | 第66-67页 |
| ·事故路段行程时间 | 第67-68页 |
| ·路网环境下高速公路交通事故间接影响范围确定 | 第68-69页 |
| ·绕行持续时间 | 第69-70页 |
| ·绕行量的确定 | 第70-75页 |
| ·干涉作用下高速公路交通事故间接影响范围研究 | 第75-76页 |
| ·路网环境下高速公路交通事故影响判断 | 第76-79页 |
| 第五章 实证分析 | 第79-89页 |
| ·路网概述 | 第79-80页 |
| ·高速公路交通事故影响范围 | 第80-87页 |
| ·高速公路基本路段交通事故影响范围 | 第80-81页 |
| ·路网环境下高速公路交通事故影响范围 | 第81-87页 |
| ·路网环境下高速公路交通事故影响判断 | 第87-89页 |
| 第六章 结论 | 第89-90页 |
| ·主要研究成果 | 第89页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-92页 |
| 攻读硕士期间取得的研究成果 | 第92-93页 |
| 致谢 | 第93页 |
