| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究及发展状况 | 第13-16页 |
| 1.2.1 整车开发流程在国内外的研究及发展 | 第13-14页 |
| 1.2.2 研发质量管理在国内外的研究及发展 | 第14-16页 |
| 1.3 基于整车开发流程的研发质量策划 | 第16-17页 |
| 1.4 基于部门管理的质量控制与质量持续改进 | 第17-18页 |
| 1.5 论文研究的内容与结构安排 | 第18-21页 |
| 第二章 底盘系统研发质量管理现状与改进策略 | 第21-40页 |
| 2.1 GA 公司整车开发项目管理概述 | 第21-27页 |
| 2.1.1 GA 公司的整车开发流程 | 第22-23页 |
| 2.1.2 GA 公司整车开发项目质量管理 | 第23-25页 |
| 2.1.3 整车开发流程中底盘子系统的研发任务 | 第25-27页 |
| 2.2 底盘系统研发质量管理现状分析 | 第27-34页 |
| 2.2.1 组织架构分析 | 第27-29页 |
| 2.2.2 质量活动开展分析 | 第29-33页 |
| 2.2.3 质量管理成熟度分析 | 第33-34页 |
| 2.3 底盘系统研发质量管理策略分析 | 第34-39页 |
| 2.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 底盘系统研发质量策划 | 第40-61页 |
| 3.1 质量策划工具的运用分析 | 第40-45页 |
| 3.1.1 DFMEA 在质量策划中的运用 | 第41-42页 |
| 3.1.2 DFMEA 实施过程存在的问题 | 第42-44页 |
| 3.1.3 DFMEA 与 QFD 的集成 | 第44-45页 |
| 3.2 质量工具在质量策划中的实施方法 | 第45-51页 |
| 3.2.1 项目初期利用 QFD 识别关键质量特性 | 第45-46页 |
| 3.2.2 DFMEA 文件与底盘系统研发活动中的关联 | 第46-51页 |
| 3.3 质量策划输出 | 第51-60页 |
| 3.3.1 优化后的 DFMEA 分析 | 第51-55页 |
| 3.3.2 基于 DFMEA 的设计验证计划 | 第55-58页 |
| 3.3.3 基于 DFMEA 的设计评审要素表 | 第58页 |
| 3.3.4 某整车项目中底盘系统的开发计划 | 第58-60页 |
| 3.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第四章 底盘系统研发质量控制 | 第61-75页 |
| 4.1 质量控制的方法分析 | 第61-63页 |
| 4.2 质量控制的目的-WHAT | 第63页 |
| 4.3 如何进行质量控制-HOW/WHY | 第63-71页 |
| 4.3.1 质量预防控制—分级评审 | 第64-67页 |
| 4.3.2 部门质量问题管理流程 | 第67-71页 |
| 4.4 质量控制的执行-WHO | 第71-74页 |
| 4.5 本章小结 | 第74-75页 |
| 第五章 效果分析与质量持续改进 | 第75-85页 |
| 5.1 质量策划与质量控制实施效果分析 | 第75-78页 |
| 5.1.1 质量策划实施效果分析 | 第76-77页 |
| 5.1.2 质量控制实施效果分析 | 第77-78页 |
| 5.2 质量持续改进的意义 | 第78-79页 |
| 5.3 质量持续改进实施条件 | 第79-80页 |
| 5.4 知识积累的实施——建立失效模式及原因分析数据库 | 第80-84页 |
| 5.5 本章小结 | 第84-85页 |
| 结论 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 附件 | 第92页 |
