基于计量缸的涡轮流量计校准装置研制及实验研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 课题背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 传统流量校准装置简介 | 第12-15页 |
| 1.2.1 静态质量法液体流量校准装置 | 第12-13页 |
| 1.2.2 钟罩式气体流量校准装置 | 第13-15页 |
| 1.3 涡轮流量计 | 第15-16页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第16-19页 |
| 1.5 本文研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 涡轮流量计校准装置设计 | 第21-43页 |
| 2.1 需求分析 | 第21-22页 |
| 2.2 校准装置方案及部件设计 | 第22-27页 |
| 2.2.1 两种校准装置方案比较 | 第22-23页 |
| 2.2.2 柱塞式计量缸校准装置设计 | 第23-25页 |
| 2.2.3 柱塞式计量缸 | 第25-27页 |
| 2.3 计量缸结构形状对推油流量的影响 | 第27-42页 |
| 2.3.1 圆台状柱塞推油流量分析 | 第28-36页 |
| 2.3.2 阶梯状柱塞推油流量分析 | 第36-40页 |
| 2.3.3 非均匀磨损柱塞推油流量分析 | 第40-42页 |
| 2.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第三章 校准装置数学建模及分析 | 第43-50页 |
| 3.1 校准装置数学建模 | 第43-46页 |
| 3.2 校准装置数学模型分析 | 第46-49页 |
| 3.3 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 面向对象的校准装置建模与仿真 | 第50-66页 |
| 4.1 仿真软件介绍 | 第50页 |
| 4.2 涡轮流量计数学模型及分析 | 第50-58页 |
| 4.2.1 涡轮流量计的动态微分方程 | 第51-55页 |
| 4.2.2 仪表系数 K | 第55-56页 |
| 4.2.3 涡轮流量计的数学模型 | 第56-58页 |
| 4.3 校准装置系统建模 | 第58-61页 |
| 4.4 系统仿真及分析 | 第61-65页 |
| 4.4.1 系统推油流量及位移 | 第61-63页 |
| 4.4.2 系统运动初始响应 | 第63-64页 |
| 4.4.3 系统的阶跃响应 | 第64-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 校准装置及涡轮流量计校准实验研究 | 第66-79页 |
| 5.1 校准装置流量稳定性 | 第66-70页 |
| 5.2 涡轮流量计实验特性 | 第70-78页 |
| 5.2.1 涡轮流量计特性 | 第70-71页 |
| 5.2.2 实验数据及分析 | 第71-78页 |
| 5.3 本章小结 | 第78-79页 |
| 第六章 总结与展望 | 第79-80页 |
| 6.1 总结 | 第79页 |
| 6.2 展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第84页 |
