| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-11页 |
| 1.2.1 客流量预测研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 公交时刻表研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 研究方法及内容 | 第11-12页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第11页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第11-12页 |
| 第二章 道路客运班线公交化运营概述 | 第12-18页 |
| 2.1 我国道路客运的概述 | 第12-15页 |
| 2.1.1 道路客运业改革发展历程 | 第12-13页 |
| 2.1.2 道路客运发展现状 | 第13-15页 |
| 2.1.3 道路客运发展趋势 | 第15页 |
| 2.2 道路客运班线公交化运营 | 第15-17页 |
| 2.2.1 公交化的优势分析 | 第16页 |
| 2.2.2 道路客运班线实行公交化运营的前提条件 | 第16-17页 |
| 2.3 本章小结 | 第17-18页 |
| 第三章 公交化线路客流量预测 | 第18-30页 |
| 3.1 短途客运客流特征分析 | 第18页 |
| 3.1.1 在时间上的分布特性 | 第18页 |
| 3.1.2 在空间上的分布特征 | 第18页 |
| 3.2 预测方法综述 | 第18-22页 |
| 3.2.1 预测方法 | 第18-19页 |
| 3.2.2 常用的客流量预测方法 | 第19-22页 |
| 3.2.3 客流量预测方法的分析 | 第22页 |
| 3.3 公交化改造线路客流量预测方法确定 | 第22-29页 |
| 3.3.1 影响因素分析 | 第22-24页 |
| 3.3.2 客流构成分析 | 第24页 |
| 3.3.3 预测方法的确定 | 第24-29页 |
| 3.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 公交化线路时刻表的编制 | 第30-37页 |
| 4.1 客流量获取及处理 | 第30-33页 |
| 4.1.1 调查方法 | 第30-31页 |
| 4.1.2 客流量的处理 | 第31-33页 |
| 4.2 公交时刻表的编制 | 第33-36页 |
| 4.2.1 公交时刻表的概述 | 第33页 |
| 4.2.2 发车间隔及其计算方法 | 第33-36页 |
| 4.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 第五章 实例计算—以石嘴山市“大平”客运班线公交化改造为例 | 第37-45页 |
| 5.1 “大平”客运班线概况 | 第37页 |
| 5.2 “大平”线趋势客流量的预测计算 | 第37-40页 |
| 5.2.1 历史数据 | 第37页 |
| 5.2.2 石嘴山市公路客运量灰色预测模型的建立 | 第37-38页 |
| 5.2.3 模型检验 | 第38-40页 |
| 5.2.4 石嘴山市公路客运量的预测 | 第40页 |
| 5.2.5 大平线趋势客流量的预测 | 第40页 |
| 5.3 诱发客流量的预测计算 | 第40-42页 |
| 5.3.1 重力模型建立 | 第40-41页 |
| 5.3.2 大平线诱发客流量的计算 | 第41-42页 |
| 5.4 时刻表的编制 | 第42-44页 |
| 5.4.1 客流量调查 | 第42-43页 |
| 5.4.2 时刻表的编制 | 第43-44页 |
| 5.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 结论与展望 | 第45-46页 |
| 总结 | 第45页 |
| 展望 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| 致谢 | 第49页 |