长缨西路地下商业街项目交通组织研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景与研究对象 | 第8-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究内容 | 第8-11页 |
| 1.2 国内外相关研究经验 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外相关研究 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内相关研究 | 第12-13页 |
| 1.3 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.4 研究框架 | 第14-16页 |
| 第二章 项目周边现状交通分析 | 第16-34页 |
| 2.1 项目影响范围的确定 | 第16页 |
| 2.2 研究区域内用地现状与规划情况 | 第16-18页 |
| 2.2.1 项目周边现状土地利用状况 | 第16-17页 |
| 2.2.2 项目周边规划土地利用状况 | 第17-18页 |
| 2.3 项目周边现状调查方案 | 第18页 |
| 2.4 项目研究区域交通总体特点 | 第18-32页 |
| 2.4.1 研究区域内路网结构特点 | 第18-23页 |
| 2.4.2 研究区域内公共交通特点 | 第23-25页 |
| 2.4.3 停车泊位分布特点 | 第25-26页 |
| 2.4.4 区域交通流量分布特点 | 第26-31页 |
| 2.4.5 行人及非机动车交通特点 | 第31-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 施工期交通组织研究 | 第34-59页 |
| 3.1 项目施工方法 | 第34-35页 |
| 3.2 项目施工期交通组织难点 | 第35页 |
| 3.3 施工期交通组织的原则 | 第35-36页 |
| 3.4 施工期交通组织的主要方法 | 第36-37页 |
| 3.5 施工期交通组织方案 | 第37-45页 |
| 3.5.1 施工期阶段划分 | 第38页 |
| 3.5.2 施工期道路断面调整 | 第38-40页 |
| 3.5.3 地面机动车交通组织方案 | 第40-41页 |
| 3.5.4 长途客运交通组织方案 | 第41-42页 |
| 3.5.5 建筑车辆进出交通组织方案 | 第42-43页 |
| 3.5.6 公交车辆交通组织方案 | 第43-45页 |
| 3.6 行人及非机动车交通组织方案 | 第45-46页 |
| 3.7 方案效果分析 | 第46-58页 |
| 3.8 本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 运营高峰期交通组织 | 第59-65页 |
| 4.1 地面交通组织 | 第59-61页 |
| 4.1.1 动态交通分析 | 第59页 |
| 4.1.2 静态交通分析 | 第59-61页 |
| 4.1.3 人行交通分析 | 第61页 |
| 4.1.4 公交车辆交通组织 | 第61页 |
| 4.2 地下街内部交通组织 | 第61-63页 |
| 4.2.1 地下街内部交通流线分析 | 第62-63页 |
| 4.2.2 地下空间内部形态分析 | 第63页 |
| 4.3 地面与地下交通衔接 | 第63-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 项目夜间运营管理经济性分析 | 第65-73页 |
| 5.1 城市夜间经济 | 第65页 |
| 5.2 商业街夜间照明 | 第65-66页 |
| 5.3 项目照明系统 | 第66-68页 |
| 5.3.1 项目地面照明系统 | 第66页 |
| 5.3.2 项目地下照明系统 | 第66-68页 |
| 5.4 项目夜间开放通道经济性分析 | 第68-70页 |
| 5.5 项目其他节能措施 | 第70-72页 |
| 5.5.1 建筑节能措施 | 第71页 |
| 5.5.2 电力节能措施 | 第71页 |
| 5.5.3 水资源节约措施 | 第71-72页 |
| 5.6 本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 结论 | 第73-75页 |
| 6.1 论文研究成果 | 第73页 |
| 6.2 进一步研究方向展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
