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变循环发动机变几何部件机构学设计方法与新机型研究

摘要第5-7页
ABSTRACT第7-8页
目录第9-12页
第一章 绪论第12-22页
    1.1 变循环发动机的概述第12-14页
    1.2 变循环发动机的研究目的和意义第14-16页
    1.3 国内外变循环航空发动机变几何部件的研究现状第16-20页
        1.3.1 涵道引射器的研究现状第16-18页
        1.3.2 压气机静叶调节机构的研究现状第18-19页
        1.3.3 轴对称推力矢量尾喷管机构的研究现状第19-20页
    1.4 本文主要研究内容第20-22页
第二章 用于 VCE 变几何部件设计的机构构型原理第22-57页
    2.1 引言第22页
    2.2 含约束支链的涵道引射器的构型设计方法第22-30页
        2.2.1 GF集的基本知识第23-24页
        2.2.2 含约束支链 1T 型并联机构的 GF求交法则第24-27页
        2.2.3 含约束支链 1T 型并联机构的构型设计第27-30页
    2.3 压气机静叶调节机构的构型设计方法第30-35页
        2.3.1 压气机静叶调节机构的构型原理与串联组合第30-33页
        2.3.2 串联组合机构中多自由度副的退化机制和机构修正方法第33-35页
    2.4 轴对称推力矢量尾喷管机构的构型设计方法第35-56页
        2.4.1 基于支链轴线迁移与最简支链的构型设计方法第35页
        2.4.2 支链末端特征的轴线迁移定理第35-43页
        2.4.3 支链末端特征的完整分类、最简支链表达及其运用第43-56页
    2.5 本章小结第56-57页
第三章 涵道引射器的机构创新设计与性能评价第57-71页
    3.1 引言第57-58页
    3.2 涵道引射器的创新设计第58-61页
        3.2.1 构型Ⅰ 3P第58页
        3.2.2 构型Ⅱ 3RRR第58-59页
        3.2.3 构型Ⅲ 2-RRR/RRS第59页
        3.2.4 构型Ⅳ 3-RPRR-3-US第59-61页
    3.3 3-RPRR-3-US 型涵道引射器的设计分析第61-70页
        3.3.1 机构的运动学正反解与误差分析模型第61-65页
        3.3.2 机构的性能指标与性能图谱分析第65-70页
    3.5 本章小结第70-71页
第四章 压气机静叶调节机构的创新设计与性能评价第71-81页
    4.1 引言第71页
    4.2 压气机静叶调节机构的创新设计第71-73页
    4.3 RPRR-RSSH-CSRR/U 型压气机静叶调节机构的设计分析第73-80页
        4.3.1 机构的运动学正反解分析模型第74-77页
        4.3.2 机构的性能指标与性能图谱分析第77-79页
        4.3.3 基于性能图谱的压气机静叶调节机构尺度设计第79-80页
    4.4 本章小结第80-81页
第五章 轴对称推力矢量尾喷管机构的创新设计与性能评价第81-111页
    5.1 引言第81页
    5.2 轴对称推力矢量尾喷管机构的创新设计第81-85页
        5.2.1 基于五自由度约束支链的 2R1T 型 AVEN 机构第81-82页
        5.2.2 基于四自由度约束支链的 2R1T 型 AVEN 机构第82-83页
        5.2.3 基于四自由度约束支链的 2R2T 型 AVEN 机构第83-84页
        5.2.4 基于五自由度约束支链的 2R2T 型 AVEN 机构第84-85页
    5.3 4-SPS/2-PRS 型轴对称推力矢量尾喷管机构的设计分析第85-110页
        5.3.1 构型分析第85-89页
        5.3.2 机构的速度、加速度、静力学、主动支链误差分析模型第89-97页
        5.3.3 机构的性能指标与性能图谱分析第97-108页
        5.3.4 机构驱动力的对比分析第108-110页
    5.4 本章小结第110-111页
第六章 总结与展望第111-113页
    6.1 本文的主要工作和研究成果第111-112页
    6.2 展望第112-113页
参考文献第113-117页
附录第117-118页
致谢第118-119页
攻读硕士学位期间已发表或录用的论文第119页
攻读硕士学位期间已申请的发明专利第119-120页
附件第120页

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