| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 选题背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第9-10页 |
| 1.3 研究主要内容及思路 | 第10页 |
| 1.4 研究主要方法 | 第10-12页 |
| 第二章 国内公交运营模式改革的启示 | 第12-19页 |
| 2.1 国内公共交通运营模式改革历程掠影 | 第12-13页 |
| 2.2 政府公交财政补贴的不稳定性和政策确立的模糊性 | 第13-15页 |
| 2.3 政府对公交企业缺乏有效监管和评价依据 | 第15页 |
| 2.4 公交企业没有对票价机制明确约定 | 第15页 |
| 2.5 低票价补贴政策模糊不清 | 第15-16页 |
| 2.6 员工薪酬得不到满足且缺少稳定的持续性保障 | 第16-17页 |
| 2.7 我国城市公交民营化政策价值取向的反思 | 第17-19页 |
| 第三章 国内外公交运营模式成功范例研究 | 第19-38页 |
| 3.1 政府政策之“市场准入机制”和管理体制 | 第19-25页 |
| 3.2 公共交通票制票价的制定 | 第25-29页 |
| 3.2.1 灵活多样的票价机制，种类繁多的种类形式 | 第25-28页 |
| 3.2.2 票价的制定本体和方式 | 第28-29页 |
| 3.3 我国公交票价制定模式现状 | 第29-30页 |
| 3.4 公交免费在国内外城市的实践情况分析 | 第30-32页 |
| 3.4.1 国外公交免费的发展趋势和实践情况 | 第30-31页 |
| 3.4.2 国内公交免费实施现状 | 第31-32页 |
| 3.4.2.1 最早提出免费乘公交的政府性文件 | 第31页 |
| 3.4.2.2 近年来,国内部分城市实施公交免费的相关情况 | 第31-32页 |
| 3.5 国内外城市与公共交通运营模式紧密相关的行政措施 | 第32-35页 |
| 3.6 国内外典型城市改善运营模式的相关做法 | 第35-38页 |
| 第四章 关于公共交通运营模式改革的相关建议 | 第38-45页 |
| 4.1 提高公交运营模式和优先政策的立法权威性和执行坚决性 | 第38-39页 |
| 4.2 严肃市场准入机制的确定和经营主体的资格认证 | 第39-40页 |
| 4.3 建立完善的城市公共交通财政投入和补贴补偿政策 | 第40-42页 |
| 4.3.1 加强公共交通基础配套设施的政府性投入 | 第40-41页 |
| 4.3.2 建立贴合实际的公共交通补贴审计监督制度 | 第41-42页 |
| 4.4 丰富票制票价形式,根据实际需求实现灵活多样 | 第42-43页 |
| 4.5 进一步理顺行政管理体制,保证发展的顺畅性 | 第43-45页 |
| 参考文献 | 第45-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第50页 |
